Transitário Ferroviário China

Transporte ferroviário de mercadorias da China: o guia definitivo

Com o rápido desenvolvimento da ferrovia, você pode escolher muitas rotas ferroviárias para suas mercadorias.

Por exemplo, da China para a Europa, da China para a Rússia, da China para a Ásia Central.

O frete ferroviário está entre o frete marítimo e o frete aéreo, o tempo de transmissão também entre o mar e o ar.

A Bansar fornece serviço ferroviário profissional para o seu país a partir de qualquer cidade da China, por isso é muito conveniente e eficiente enviar suas mercadorias da China por ferrovia.

Transporte ferroviário da China: o guia definitivo para importadores

Este guia abrange tudo o que você precisa saber sobre transporte ferroviário da China para a Europa, Rússia ou Ásia Central.

Se você está procurando uma alternativa para frete aéreo or carga marítima, então você está no lugar certo.

Porque vou cobrir tudo sobre frete ferroviário da China para diferentes destinos.

A linha inferior:

Caso você esteja planejando usar o transporte ferroviário da China, fiz este guia para você.

Capítulo 1: Serviços de Frete Ferroviário BanSar

Você deseja tentar algo diferente?

Bem, no BanSar, oferecemos frete ferroviário para diferentes destinos na Europa, Ásia Central e Rússia.

Se você deseja transporte ferroviário de carga completa em contêiner (FCL) ou inferior a carga de contêiner (LCL) da China para a Europa, Rússia ou Ásia Central, você pode contar com o BanSar.

Contamos com uma equipa de profissionais com vasto conhecimento em transporte ferroviário que trata de todo o acondicionamento e carregamento.

Nossa equipe inspeciona todas as cargas para garantir que não haja possibilidade de carregamento desequilibrado.

Frete ferroviário – Fonte da imagem: A ESTRELA DE CARGA

Além disso, eles supervisionam o processo de carregamento para garantir que suas cargas estejam seguras durante o trânsito.

Caso sua carga necessite de reforço ou embalagem adequada, a BanSar cuidará disso para você.

Não importa se você está enviando a carga normal ou mercadorias em grande quantidade, como tijolo refratário, material de construção, tubos de aço, etc.

A BanSar também oferece transporte ferroviário.

E, a propósito, o BanSar tem as tarifas de frete ferroviário mais competitivas do mercado.

Quando você optar por nosso frete ferroviário da China, economizará muito dinheiro.

Mesmo quando se trata de desembaraço aduaneiro, o BanSar possui uma equipe especial que cuida de toda a burocracia e documentação para você.

A linha inferior:

BanSar é um de seus transitários ferroviários mais confiáveis, que se esforça para tornar o envio da China fácil e econômico.

Agora, por que você deve optar pelo frete ferroviário?

Vamos descobrir.

Capítulo 2: Por que o frete ferroviário (como o transporte ferroviário da China pode beneficiar seus negócios)

Você conhece a “Nova Rota da Seda”?

Bem, falarei sobre isso mais tarde no capítulo 5.

Mas, quero deixar um ponto claro aqui.

Uma linha ferroviária que liga cidades chinesas a outras cidades da Europa, Ásia e Rússia traz inúmeros benefícios.

E eu vou falar sobre eles em breve.

De fato, há momentos em que carga marítima or frete aéreo pode não ser uma alternativa perfeita ao envio da China.

É por isso que a BanSar, como um dos principais transitários na China, também oferece frete ferroviário.

Eu sei que se você é novo no transporte ferroviário, você pode não acreditar nisso.

Mas, você sabe em 10 de abril de 2017, o primeiro frete ferroviário deixou a Grã-Bretanha para a China?

Ele percorreu cerca de 12,000 km e levou apenas 3 semanas para completar a jornada.

Já imaginou se você fizesse isso via frete marítimo?

Poderia ter demorado muito né?

Segundo a Reuters, isso foi quase metade do tempo que poderia levar via frete marítimo da Grã-Bretanha para a China.

E, um trem deixou Yiwu, China no início do mesmo ano para Londres, Reino Unido

Isso não é algo incrível e que você deveria considerar o frete ferroviário da China para outros destinos?

Ótimo, vou discutir mais sobre várias rotas de transporte ferroviário de mercadorias mais tarde no capítulo 5 – continue lendo.

Agora, deixe-me resumir os principais benefícios do frete ferroviário da China para a Europa, Ásia ou Rússia.

2.1. Custo do frete ferroviário da China para outros destinos

Eu quero que você veja o custo do frete ferroviário em termos de:

 i. Você pode imaginar quanto tempo levará para enviar uma carga da China para a Grã-Bretanha?

 ii. Pense em uma situação em que você deseja enviar mercadorias em grande quantidade, como tijolos refratários, tubos de aço ou material de construção. Primeiro, você não pode imaginar encaixá-los em um avião de carga.

Mais uma vez, no transporte ferroviário de mercadorias, podemos ter mais de 30 vagões.

Mas mesmo com isso, o consumo de combustível ainda será baixo.

Além disso, você precisará de mão de obra relativamente baixa.

Novamente, ao contrário do frete aéreo, não requer um tipo especializado de carregamento.

Trem de carga de Yiwu, China para Londres, Reino Unido

Mas, por favor, não me entenda mal.

Como eu disse anteriormente, o custo do frete dependerá de onde você está enviando suas importações da China.

Além disso, também dependerá do tipo de carga que você está enviando.

Como um despachante ferroviário experiente, avaliará a situação e recomendará um meio de transporte adequado.

2.2. O frete ferroviário é confiável

Deseja evitar congestionamentos e atrasos desnecessários nos portos?

Bem, é hora de considerar o frete ferroviário da China.

Porquê?

O frete ferroviário opera dentro de um horário fixo.

Portanto, você pode planejar facilmente quando sua carga sairá da China para seu destino na Ásia, Europa ou Rússia.

E, a propósito, o frete ferroviário não é afetado pelas condições climáticas, como no caso do frete aéreo.

Frete ferroviário para a Europa

Lembre-se, hoje a maioria das infraestruturas portuárias está muito sobrecarregada.

Isso pode causar atrasos desnecessários no carregamento e descarregamento da carga.

Novamente, quando você compara frete ferroviário com frete marítimo, é uma opção “mais flexível”.

Na verdade, é uma escolha perfeita para países sem litoral.

Dependendo de suas situações específicas, que avaliaremos para você, o frete ferroviário pode ser confiável e conveniente.

2.3. Frete ferroviário reduz a poluição ambiental

Eu sei que você gostaria de se associar a uma empresa que é ambientalmente consciente.

E, como seu transitário líder na China, não somos deixados para trás.

É por isso que recomendamos o frete ferroviário às vezes como uma alternativa perfeita ao frete marítimo ou aéreo.

Tenho certeza que você está se perguntando como o frete ferroviário reduz a poluição ambiental em primeiro lugar.

Deixe-me explicar.

De fato, várias empresas buscam reduzir a emissão de carbono fazendo relatório de pegada de carbono.

E o frete ferroviário emite 33% menos dióxido de carbono do que os carros.

Frete ferroviário da China para a Rússia

Além disso, indiquei que o transporte ferroviário de mercadorias é energeticamente eficiente.

Lembre-se, a eficiência energética está diretamente relacionada às emissões de dióxido de carbono.

A verdade é que, comparando a quantidade de mercadorias que o frete ferroviário pode transportar, é mais eficiente em termos energéticos do que outros modos de transporte.

Lembre-se, toneladas de mercadorias podem viajar milhas com uma pequena quantidade de combustível.

É muito melhor do que o frete aéreo às vezes.

2.4. O frete ferroviário é mais rápido que o frete marítimo

Devo explicar isso de novo?

No início deste capítulo, tenho um exemplo muito prático – frete ferroviário de Yiwu, China, para Londres, Reino Unido

Frete ferroviário mais rápido que o frete marítimo

Com o transporte ferroviário de mercadorias, desde que exista uma rede ferroviária existente, é muito mais rápido.

No entanto, não quero que você me entenda mal.

Não estou dizendo que o frete ferroviário é 100% perfeito.

Por exemplo, construir uma linha férrea é bastante caro.

Além disso, a rede ferroviária não está disponível em todos os lugares.

Além disso, não é tão flexível quanto o frete aéreo.

Então, como você pode obter o melhor do frete ferroviário - fale conosco.

Na BanSar, nossa equipe avaliará sua situação e recomendará se o frete ferroviário da China é uma solução perfeita para você ou não.

Vamos guiá-lo em todas as etapas.

Ainda assim, sei que você gostaria de comparar outros serviços de frete lado a lado com frete ferroviário.

Bem, vou levá-lo através disso nos capítulos 3 e 4 – continue lendo.

Capítulo 3: Frete ferroviário versus frete marítimo/oceânico

Como eu disse, o BanSar oferece frete ferroviário, carga marítima e serviços de frete aéreo para quem importa da China.

Normalmente, antes de escolhermos um processo de envio, devemos avaliar:

• Localização geográfica e se existe infraestrutura adequada
• Quantidade e tipo de mercadorias que você está importando da China
• Custo do frete da China para diferentes destinos

Ao fazer uma avaliação adequada, recomendamos o processo de envio mais adequado.

Claro, fazemos tudo isso avaliando as possíveis vantagens e desvantagens de cada processo. Deixe-me mostrar-lhe como o fazemos.

E por isso vou começar com:

3.1. Vantagens do transporte ferroviário

Nesta seção, farei um breve resumo das vantagens do frete ferroviário.

Eles incluem:

• Tempos e horários de trânsito confiáveis
• Entregas rápidas e econômicas mais ainda para longas distâncias
• Adequado para transporte de mercadorias de grande capacidade da China
• Tradicionalmente, o transporte ferroviário de mercadorias tem um dos melhores registos de segurança
• Ecologicamente correto, pois reduz as emissões
• Maior velocidade do que o frete marítimo
• Melhor para mercadorias volumosas

No entanto, você deve saber que o frete ferroviário não é perfeito.

Aqui estão algumas das principais desvantagens:

3.2. Desvantagens do Frete Ferroviário

Algumas das principais desvantagens do uso da ferrovia ao enviar da China para a Europa, Ásia ou Rússia incluem:

• Não é muito flexível, pois é difícil ajustar a linha férrea - isso torna praticamente impossível realizar o transporte porta a porta apenas com trens
• Requer alto capital inicial; construir uma linha férrea e comprar um trem é caro
• Não é adequado para distâncias curtas
• Apenas algumas corporações ou empresas operam trens resultando no monopólio. Isso pode levar à ineficiência e exploração
• Capacidade subutilizada; para sua operação econômica ideal, deve ter capacidade de carga total.

Agora, tendo dito isso, deixe-me orientá-lo sobre as vantagens e desvantagens do frete marítimo.

Carga marítima

3.3. Vantagens do frete marítimo

Ao longo dos anos, o frete marítimo permaneceu a forma mais popular de envio de mercadorias volumosas da China para a maioria dos continentes ao redor do mundo.

É confiável e, até certo ponto, rentável do que a opção disponível – frete aéreo.

Na verdade, desempenha um papel fundamental nos negócios de importação e exportação em todo o mundo.

Aqui estão algumas das principais vantagens do frete marítimo:

• Adequado para mercadorias volumosas ou superdimensionadas, principalmente onde não há rede ferroviária
• Ampla cobertura; você pode enviar para a América do Norte, América do Sul, África, Austrália, etc. Lembre-se, tudo que você precisa é de um corpo de água (mar ou oceano).
• Centenas de transportadoras estão disponíveis para transportar mercadorias da China para praticamente qualquer lugar do mundo
• Transporta grandes volumes do contêiner de uma só vez
• Mais barato até certo ponto

Em suma, o frete marítimo é um dos meios de transporte mais rápidos sempre que você deseja enviar da China para outras partes do globo.

Você pode enviar praticamente qualquer produto.

3.4. Desvantagens do frete marítimo/oceânico

Agora, como você planeja usar o frete marítimo da China, você lidará com as seguintes desvantagens:

• Afetados por mau tempo, pirataria ou atrasos no porto devido ao congestionamento
• Requer grande investimento para comprar um navio porta-contêineres
• Lento e demorado; na verdade, é o mais lento
• Falta de portos de ancoragem melhores, enquanto os países sem litoral podem usar outros meios para acessar as mercadorias

De qualquer forma, vou ser honesto com você aqui:

Frete ferroviário e frete marítimo

Como você pode ver na seção 3.1. a 3.4., cada modo de transporte apresenta vantagens e desvantagens.

Por exemplo, você não pode usar frete ferroviário quando envio da China para os EUA

Primeiro, não será prático, pois não há linha férrea ligando a China e os EUA

Além disso, o envio de Yiwu, na China, para Londres, no Reino Unido, será prático, pois existe uma infraestrutura existente.

Além disso, levará menos tempo para navio da China para o Reino Unido.

Em suma, o que quero dizer com tudo isso?

Como um transitário líder na China, com o know-how em frete marítimo e ferroviário, nós o ajudaremos aqui.

Ou seja, a equipe do BanSar avaliará suas necessidades de envio e fará a recomendação certa.

Capítulo 4: Frete ferroviário versus frete aéreo

Como indiquei anteriormente, sempre que falo sobre frete ferroviário, meu foco principal é:

• Frete ferroviário da China para a Europa
• Frete ferroviário da China para a Ásia
• Frete ferroviário da China para a Rússia

É claro que, no capítulo 4, destaquei as vantagens e desvantagens do frete ferroviário.

Portanto, não vou entrar nisso novamente aqui.

Frete aéreo x frete ferroviário

Portanto, nesta seção, mostrarei rapidamente as vantagens e desvantagens do frete aéreo.

Vamos a isso:

4.1. Vantagens do frete aéreo

O frete aéreo é uma das formas mais populares de envio da China.

É comum para produtos com um peso razoável.

Na maioria dos casos, as empresas que oferecem serviços de courier utilizam o frete aéreo como principal meio de transporte.

Mas, quais são as vantagens do frete aéreo?

• Meio mais rápido de envio da China
• Requer menos documentação
• A maioria das cargas requer menos manuseio
• Maior segurança da carga

Por outro lado, tem as seguintes desvantagens.

4.2. Desvantagens do Frete Aéreo

Algumas das principais desvantagens do frete aéreo incluem:

• Transporta menos carga
• Mais caro do que outras opções de envio
• Afetado por condições climáticas, portanto, um voo pode ser facilmente atrasado

Claro, essas são algumas das principais desvantagens do frete aéreo.

Eu sei que você está se fazendo uma pergunta simples:

Quando você deve escolher o frete ferroviário?

Deixe-me dar um exemplo prático.

Não é realista transportar algumas caixas, digamos 10 ou 15 via frete ferroviário como a única “carga”.

Isso não fará sentido econômico.

Nesse caso, você pode optar pelo frete aéreo.

Por outro lado, para cargas volumosas ou numerosos contêineres, o frete ferroviário será uma opção viável.

Lembre-se de que a decisão de escolher frete ferroviário ou aéreo dependerá de suas necessidades exclusivas de envio.

Basta falar conosco hoje, e vamos ajudá-lo.

Agora, deixe-me supor que todas as condições nos capítulos 3 e 4 favorecem o frete ferroviário.

Agora, qual rota você deve usar?

Vou levá-lo através disso em breve - continue lendo.

Capítulo 5: Rede Ferroviária Chinesa - Conheça a Rota Certa para Importar da China via Frete Ferroviário

Até recentemente, os importadores de mercadorias da China para outras partes do mundo enfrentavam inúmeros desafios em relação ao modo de transporte ideal.

Como eu disse anteriormente:

O frete marítimo tem sido o meio de transporte mais dominante por muito tempo neste setor.

No entanto, parece que as coisas estão mudando relativamente rápido se a rede ferroviária na China for algo a se considerar.

O desenvolvimento do transporte ferroviário de mercadorias na China, que o conecta a outras partes, especialmente as nações europeias, no passado recente, foi excepcional.

Trem de carga chega a Teerã – Foto cortesia: O Financial Times

Você imaginaria a sensação de receber seus produtos da China em menos da metade do tempo que geralmente leva ao usar o frete marítimo?

Sim!

É isso que esta grande infraestrutura está trazendo a bordo.

Portanto, nesta seção, veremos alguns dos vários elementos relacionados à rede ferroviária chinesa.

Também veremos as rotas específicas que esse sistema de rede ferroviária usa no transporte de produtos da China para a Europa e outras partes da Ásia.

Agora vamos começar imediatamente e entender todos esses elementos.

Mas primeiro, veremos a rota ferroviária da Nova Rota da Seda para obter uma compreensão mais profunda do que ela implica.

5.1. 'Nova Rota da Seda” Rota do Trem de Carga

Nos últimos anos, o aumento espetacular do volume de tráfego intermodal entre a China e a Europa foi épico na definição do frete ferroviário no mundo.

E a propósito, isso foi uma surpresa para muitos países do mundo.

Não vou mentir para você sobre isso:

Mais de 3000 trens de carga foram transportados da China para vários países europeus, incluindo Alemanha, Rússia, Reino Unido, Itália e Espanha através desta rede.

A Nova Rota da Seda – Foto cortesia: O Fórum Econômico Mundial

Surpreendentemente, isso é mais do que os últimos seis anos juntos.

Sem dúvida, isso é irresistível e viu o comércio entre essas duas regiões se expandir de forma múltipla desde a sua criação.

Mas o que necessariamente envolve essa Nova Rota da Seda?

Esta é provavelmente uma das questões sobre frete ferroviário entre a China e a Europa que você achará bastante interessante.

Também conhecido como o Nova ponte terrestre da Eurásia, a Nova Rota da Seda é uma ligação comercial terrestre e marítima moderna liderada pelo governo chinês.

A Nova Ponte Terrestre Eurasiática – Foto cortesia: OBOReuropa

Em essência, a rota liga 35 cidades chinesas a 15 grandes cidades do continente europeu.

E é inquestionavelmente a força por trás do aumento do valor da carga ferroviária nos últimos dois anos.

De fato, uma estimativa aproximada de especialistas sugere que essa rede ferroviária sino-europeia dobrará a participação comercial dessas duas regiões na próxima década.

Esta é obviamente uma boa notícia do ponto de vista econômico.

E o BanSar está pronto para ajudá-lo a aproveitar ao máximo esse frete ferroviário da China.

De volta ao ponto principal da discussão;

O Governo chinêsé o iniciador de todas as rotas abrangidas pela Nova Rota da Seda.

O que mais?

Governos de outros países têm manifestado interesse em fazer parte desta iniciativa.

Através da Iniciativa Faixa e Estrada (BRI)A China conseguiu unir o mundo com sucesso por meio da infraestrutura ferroviária, acordos comerciais e várias preocupações políticas.

E o que eu tenho certeza que você não sabe.

Mesmo os países que relutam em endossar o projeto BRI estão finalmente adotando essas novas rotas.

O poder desta rota reside na sua versatilidade.

Todos os centros comerciais emergentes ao longo do caminho que se estende da China à Europa encontram concorrência e eficiência saudáveis.

Isso se deve ao fato de que não é necessariamente uma rota única, mas uma conexão de vários corredores interligados dentro da região da Eurásia.

Você vê.

Na série antiga rota da Rota da Seda, era um pouco difícil transportar mercadorias pela ferrovia quando no meio há um corredor enfrentando convulsões políticas ou econômicas.

Antiga Rota da Seda – Foto cortesia: Em viagem

Este novo é um pouco diferente, pois mesmo que esse corredor desça por vários motivos, outras rotas adequadas podem ser essenciais.

Significa, portanto, eficiência e confiabilidade da mais alta ordem.

· Novas Rotas Operacionais de Trem de Carga da Rota da Seda

Portanto, sabemos que a Eurásia é uma forma de relevo continental que consiste na Europa e na Ásia.

E se você está se perguntando como tal massa de terra pode ser atraída para um único mercado imenso, então eu tenho uma resposta para você.

Basta continuar lendo.

Em primeiro lugar, isso só é possível com a existência de uma rede de infraestrutura que liga todos os polos comerciais emergentes da região.

Trem de Yiwu para a Grã-Bretanha

De forma significativa, auxilia na movimentação de produtos de um ponto a outro.

De tal forma que no final de tudo, eficiência e competição estarão no mesmo nível.

Agora com a Eurásia, a Nova Rota da Seda torna possível fundir todos os países em um único mercado maciço.

Atualmente, esta rede ferroviária é composta por três corredores operacionais principais, que ligam fisicamente a China à Europa. Aqui está como eles se conectam;

        eu. Corredor Ferroviário Norte

Esta rota vai para a Europa através da Rússia.

No entanto, parte mais substancial desta rota tende a seguir o percurso sinónimo do Expresso Transiberiano.

       ii. Corredor Ferroviário Central

Esta rota, por outro lado, passa pelo Cazaquistão e liga-se ao corredor ferroviário do Norte na parte ocidental da Rússia.

      iii. Corredor Ferroviário Sul

Esta é aparentemente a mais longa entre as três rotas.

Atravessa o Cazaquistão, Irã, Azerbaijão, Geórgia e Turquia antes de se conectar com a rede ferroviária europeia.

Alternativamente, você pode usar a rota do Cazaquistão para Actau e depois atravessar o Mar Cáspio usando a balsa antes de reconectar.

Demora entre 10.5 a 18 dias para o trem chegar à Europa da China, dependendo da rota específica e de outros fatores predominantes.

As boas notícias:

BanSar, como seu Transitário confiável na China, foram estão aqui para tornar isso uma realidade.

Como eu disse, trata-se de garantir eficiência e custo-benefício quando você deseja enviar da China via frete ferroviário.

E, mais interessante.

Esta rota sul ainda está se desenvolvendo, portanto, relativamente menos movimentada, mas as rotas norte e central estão totalmente operacionais e aparentemente em expansão.

Os corredores ferroviários norte e central ligam principalmente apenas três zonas alfandegárias substantivas. Esses incluem:

• China
• União Económica da Eurásia
• União Européia.

É notável, pois toda a distância de mais de 9000 km cobre apenas duas passagens de fronteira.

Por outro lado, a rota sul, embora ainda em forma, parece mais ou menos complicada.

Como vimos acima, esta rota passa por vários regimes alfandegários antes de finalmente se conectar com a rede ferroviária que a liga à Europa na Turquia.

Justo o suficiente – inesperadamente, as rupturas econômicas e políticas nos regimes do corredor sul são o que levaram ao seu desenvolvimento.

Assim surgiu o corredor sul:

Durante o conflito na Ucrânia, a UE sancionou a Rússia.

A Rússia preferiu proibir a importação de produtos da UE.

O que mais?

A Rússia também proibiu o transporte de mercadorias de e para o bloco da UE em seu território.

Agora, qual é a essência do New Silk Road Train Freight?

É o seguinte:

O desenvolvimento da rota sul visa garantir que sanções reacionárias russas semelhantes e futuras não afetem o movimento de mercadorias entre a UE e a China.

Assim, é imperativo compreender que o interesse do BRI; e a rota mais ampla da Nova Rota da Seda é fornecer o maior número possível de opções de transporte.

De tal forma que a criação da rede diversificada e interconectada levaria a uma rede econômica sobrecarregada sobreposta em toda a região da Eurásia.

É exatamente isso que o BanSar vai oferecer em seus serviços de frete ferroviário.

E não necessariamente uma única rota que parece tão fácil de interromper e, posteriormente, afetar o movimento dos produtos.

Na verdade, em uma analogia simples, você pode simplesmente se referir a ela como muitas estradas diferentes que levam a um destino.

Figura 14 Frete ferroviário para a China

Então, basicamente, a ideia dessa rota de trem de carga é impulsionar o crescimento constante das relações comerciais dentro do enorme marco continental da Eurásia.

Vimos o impacto do trem de carga da Nova Rota da Seda.

Agora vamos passar para a próxima seção e descobrir mais detalhes sobre o transporte ferroviário da China para destinos específicos dentro da Eurásia.

5.2. Transporte ferroviário da China para a Europa

Você sabia que a BanSar oferece frete ferroviário da China para a Europa?

Bem, se você não sabe, marque isso a partir de hoje.

Ajudamos muitos clientes a transportar mercadorias de Yiwu, China, para outros destinos na Europa.

Aqui está um fato:

A China e a UE são os maiores comerciantes do mundo.

Assim, inevitavelmente, o movimento de mercadorias entre essas duas regiões deve estar ativo o tempo todo.

Até agora, sabemos que a China possui a rede ferroviária mais extensa do mundo.

E por essa razão, muitos fornecedores em todo o país podem optar por organizar o transporte ferroviário de produtos para seus clientes específicos.

No entanto, isso não é do interesse desta seção.

A intenção aqui é, principalmente, discutir o frete ferroviário da China para a Europa.

Então continue lendo e saiba mais.

Em primeiro lugar, como mencionado repetidamente acima, a China detém a rede ferroviária mais extensa do mundo.

Isso começa na Yiwu International Trade City, que fica na província de Zhejiang e conecta vários países da UE, incluindo Alemanha, Espanha, Itália, França e Reino Unido.

E a propósito, o Linha Ferroviária Yiwu-Londres aumentou a importação e exportação de mercadorias entre esses dois países.

Yiwu

Lembre-se que esta exclui as outras conexões ferroviárias secundárias internas do país que a ligam a outras cidades menores.

Isso basicamente mostra que o frete ferroviário da China para a Europa é uma das melhores alternativas, especialmente ao enviar cargas volumosas.

As nações da UE importam diferentes tipos de produtos da China.

De fato, quando os contêineres chegam a qualquer um dos estados membros da UE, fica mais fácil transportá-los dentro dos outros países membros da união.

A verdade é.

Durante o maior tempo possível, o corredor China-Europa tem sido uma das rotas mais vibrantes para o transporte ferroviário de mercadorias.

Inicialmente, é a rede da Velha Rota da Seda que permitiu a movimentação de produtos da China para os países europeus nos tempos antigos.

Destinava-se a ligar a Roma antiga e a China.

O principal produto que a China exportou para a Europa durante esse período foi a seda, daí o nome “Rota da Seda”.

Linha ferroviária do Reino Unido para a China – Foto cortesia: Metro

No entanto, com o tempo, sua ineficiência diminuiu em função de várias revoluções industriais e comoções políticas em diferentes países ao longo do percurso.

No entanto, a atual Nova Rota da Seda está restabelecendo essa rota, embora em diferentes modos, incluindo:

• Railway
• Rodovias
• Frete marítimo

Porém, isso é história para outro dia!

A rota de Yuwi para Londres tornou-se oficialmente operacional a partir do primeiro dia do ano de 2017.

Abrange aproximadamente 7500 milhas.

Portanto, principalmente, temos duas grandes rotas de frete ferroviário operacionais sob o frete ferroviário da Nova Rota da Seda para o transporte de mercadorias da China para a Europa;

A Rota do Norte e a Rota Central.

A rota central passa pelo Cazaquistão e depois liga-se à ferrovia Transiberiana do norte, no oeste da Rússia.

Alguns dos bens notáveis ​​que a China envia para os países europeus usando esta linha ferroviária incluem utensílios domésticos, aparelhos elétricos e eletrônicos.

Além disso, temos calçados, roupas, bens de consumo e aparelhos médicos entre outros.

Para ter uma ideia melhor, deixe-me dar-lhe algumas das principais cidades que esta rota passa para a Europa.

• Da cidade de Yuwi, na China, segue para Almaty, antiga capital do Cazaquistão. Esta rede então vai para o leste da Rússia antes de chegar a Moscou.
• É em Moscou que os corredores central e norte se conectam. De Moscou, esta linha ferroviária vai para Minsk, que fica na Bielorrússia, depois para Varsóvia na Polônia, Hamburgo na Alemanha, Bruxelas na Bélgica, Brest na França e depois Londres, Reino Unido.
• Outro cruzamento se ramifica em Brest para Madri, Espanha. Observe também que algumas linhas secundárias desta ferrovia interligam outras cidades à linha principal.

Espera-se que esta rota proporcione várias vantagens aos empresários, à China, à Europa e aos vários países por onde passa o comboio.

Alguns dos benefícios desta rota ferroviária incluem o seguinte;

• Abertura de mais mercados europeus para os produtos chineses. Esta é sem dúvida a vantagem fundamental que este modo de transporte particular traz a bordo.

Você vê, em várias ocasiões, a acessibilidade limitada de bens e produtos dos mercados internacionais inviabiliza as oportunidades de negócios.

Mas uma vez que o acesso aos produtos se torna fácil, os vários fatores de negociação tornam-se aparentes.

• Transporte mais curto de mercadorias; há muito tempo, o mercado europeu envia produtos da China via frete marítimo.

Muitas pessoas rotulam este último como o meio conveniente e confiável de transportar carga da China para a Europa.

No entanto, a invenção do transporte ferroviário da Nova Rota da Seda está revolucionando esse conceito.

Por exemplo, leva entre 10.5 a 18 dias para enviar remessas por essa rota.

Então, em geral, o tempo ficou curto e ideal para que os produtos não perecíveis cheguem em tempo hábil.

• É relativamente acessível; ao comparar o transporte de carga por esta rota com o frete aéreo, você perceberá que reduziu custos consideráveis.

Claro que o transporte aéreo é mais rápido do que o transporte ferroviário, mas quando não se trata de transportar mercadorias perecíveis, esta é a melhor rota para os importadores europeus da China.

• Alternativa para carga total ou menor do contêiner; o sistema ferroviário China-Europa oferece a opção de transportar cargas cheias ou menos de contêineres.

Em seguida, economiza tempo e custo, pois, ao contrário do oceano, você não precisa necessariamente esperar que o contêiner esteja cheio antes de poder enviá-lo.

Uma desvantagem fundamental que podemos dizer que esta rota ferroviária tem é que polui comparativamente o meio ambiente em comparação com o frete marítimo.

Além disso, outra desvantagem notável desta rota é que ela passa por muitos países.

Como você sabe, nações diferentes tendem a ter ideologias diferentes em relação a vários fatores.

Portanto, em qualquer caso em que um dos países sofra perturbações políticas, econômicas e sociais, o transporte pode ser paralisado.

No entanto, o frete ferroviário New Eurasian Land Bridge é sem dúvida o melhor quando se trata de confiabilidade.

E o BanSar pode realmente confirmar que o frete ferroviário da China para a Europa é possível e nós fazemos parte disso.

Só que é improvável dizer quando um determinado país pode enfrentar desafios desastrosos.

Além disso, oferece a capacidade de monitorar o movimento da mercadoria em trânsito.

Para que você saiba exatamente onde está a remessa a cada momento que deseja saber antes de recebê-la.

BanSar Carga Ferroviária

No entanto, como mencionei nas partes anteriores deste capítulo, há também outra ala da ferrovia da Nova Rota da Seda conhecida como corredor sul.

Ele também liga a China à Europa e pode ser usado no transporte de mercadorias entre essas duas regiões.

Ainda está se desenvolvendo, portanto, não necessariamente eficiente como o corredor norte.

5.3. Transporte ferroviário da China para a Rússia

A China é geralmente um país vasto e a Rússia também.

Uma nação de terreno acidentado conhecida como Mongólia separa esses dois países.

Mas como os dois países são relativamente grandes, isso significa que a distância de um ponto do país ao outro em outro país é geralmente longa.

O transporte de mercadorias entre a China e a Rússia há muito tempo é feito pelo sistema ferroviário.

Frete ferroviário da China para a Rússia

Os dois países têm uma forte rede ferroviária que atende várias cidades dentro deles.

No entanto, é significativo perceber que estes dois países possuem um número considerável de redes ferroviárias que os ligam a partir de vários pontos.

Mas nesta seção, discutiremos as redes ferroviárias significativas que são conhecidas por transportar cargas a granel da China para a Rússia.

· Linha Transmongol

Essa linha liga a China à Rússia via Mongólia, não é à toa o nome.

Começa em Pequim, na China, e passa por Ulaanbaatar, na Mongólia, antes de se juntar à ferrovia Transiberiana em Ulan-Ade, na Rússia.

Linha Transmongol

A conclusão desta linha foi em 1961, e é aparentemente a linha mais curta entre Pequim e a Ferrovia Transiberiana.

Um benefício ideal desta linha é que ela ajuda a abrir oportunidades comerciais entre as duas nações.

Além disso, serve a Mongólia, que é uma nação sem litoral.

Sua desvantagem é que tem capacidade limitada devido ao fato de ser single-track.

· Linha Ferroviária China-Cazaquistão-Rússia

Esta é outra rota ferroviária notável para o transporte de mercadorias da China para a Rússia.

Idealmente, a iniciativa de construção desta linha começou na década de 1950.

Tanto a Rússia quanto a China tiveram que construir linhas próprias e conectá-las à fronteira Cazaquistão/Xinjiang.

No entanto, como resultado da instabilidade política na então soviética, a construção desta linha do lado chinês parou.

Nova Rota do Trem da Seda

Segue-se que a construção de várias linhas menores também ocorreu em uma tentativa de conectar esses dois países através do Cazaquistão.

Este corredor é um pouco complicado devido ao facto de existirem várias construções de linhas que o ligam a outras muitas linhas.

Propositalmente, porém, ajuda no movimento suave de carga da China para a Rússia e também no atendimento às cidades ao longo da linha.

A desvantagem é que passa por diferentes pontos de fronteira, causando alguns atrasos na alfândega.

· Nova ponte terrestre da Eurásia

É indiscutivelmente uma das redes ferroviárias mais importantes que oferecem envio de mercadorias da China para a Rússia.

Não vou explicar muito sobre isso aqui, pois abordamos seus elementos fundamentais nas seções anteriores deste capítulo.

Frete ferroviário da rede da China

Mas o importante é saber que é uma iniciativa liderada pelo governo chinês.

Ele também tem um grande número de linhas de alimentação de várias cidades da China.

Esta linha serve a Rússia de Lianyungang, China, ininterruptamente até Almaty, no Cazaquistão.

Em seguida, estende-se à Rússia para se conectar com a Ferrovia Transiberiana, que por sua vez vai até Moscou.

É uma linha confiável por ser uma linha Transnacional.

Portanto, poucos casos de atraso são frequentemente observados nesta linha férrea.

É vantajoso porque ajuda no transporte fácil de cargas a granel da China para a Rússia e até para a Europa Ocidental.

No entanto, é relativamente lento, portanto, inadequado para os produtos altamente perecíveis.

Alguns dos bens comuns que o BanSar envia da China para a Rússia por meio dessa rota de frete ferroviário incluem carvão, têxteis, aparelhos médicos, dispositivos de computador e móveis, entre outros.

5.4. Transporte ferroviário da China para a Ásia Central

Se há algo que está desempenhando um grande papel na expansão do comércio e no impulso da economia da Ásia Central, é o frete ferroviário da China.

Você vê.

A maioria dos países da Ásia Central está em turbulência política há muito tempo.

Assim, as economias estão estagnadas, uma vez que nenhuma atividade significativa está ocorrendo, especialmente com seus vizinhos.

No entanto, o frete ferroviário da China para a Ásia Central está expandindo a economia de várias maneiras.

De fato, a China fabrica a maioria dos produtos importados na região da Ásia Central.

De qualquer forma, discutiremos isso outro dia.

Por enquanto, vamos descobrir os aspectos relativos ao frete ferroviário da China para a região da Ásia Central.

· Nova Ponte Terrestre Eurasiática (Corredor Sul)

É indiscutivelmente o principal corredor para o transporte de várias mercadorias via trem da China.

Por muito tempo, as preocupações em tornar a Ásia Central um polo econômico estão em andamento.

O desafio, no entanto, era o meio de transportar mercadorias da China a granel, mas de maneira acessível. E a concepção de criar a nova rota ferroviária da Rota da Seda ganhou vida.

A linha que serve a Ásia Central é o corredor do Sul, que vai essencialmente da China Ocidental até a Europa Ocidental ao redor da Turquia, passando pelos países da Ásia Central.

Inicialmente, a construção desta linha estava limitada a Almaty, no Cazaquistão.

Foi após um acordo intergovernamental que o Porto de Lianyungang atendeu às necessidades de exportação/importação do Cazaquistão.

No entanto, a iniciativa da Nova Rota da Seda considerou ideal para estender a rota e fornecer passagem para a Europa Ocidental.

Assim, de Almaty no Cazaquistão, esta rota sul vai para Tashkent e Samarcanda, ambas no Uzbequistão.

Em seguida, estende-se a Tejen, Turcomenistão.

Em seguida, vai para Ashgabat, Turcomenistão e termina em Türkmenbaşy, uma cidade portuária do Mar Cáspio.

Mas então, as mercadorias, neste caso, devem ser carregadas e descarregadas e enviadas para o porto fronteiriço na Geórgia.

É bastante exigente e consome tempo, portanto, tende a causar atrasos, especialmente para mercadorias necessárias para a duração especificada.

E assim a construção de outra linha de Tejan começou em 1996 para passar pelo Irã em Serakhs e chegar ao Golfo Pérsico.

Este ramal se estende até o Cáucaso e a Turquia, e em 2016, o primeiro trem de carga nesta rota de Yiwu a Teerã em 14 dias.

Frete ferroviário da China para o Irã

Esta rota também passa pelo Azerbaijão e pela Geórgia e se conecta à Rede Ferroviária Europeia.

Então, basicamente, essa rota está abrindo todos esses corredores da Ásia Central para melhores atividades comerciais.

Normalmente, o BanSar utiliza esta rede de transporte ferroviário de mercadorias para transportar aparelhos médicos, têxteis, calçados, veículos motorizados e peças automotivas.

Outros incluem móveis, plásticos, computadores e dispositivos relacionados, bem como eletrônicos e eletrodomésticos.

Uma grande desvantagem desta linha sul é que ainda está em desenvolvimento, portanto, não tem muitas atividades.

Além disso, é usado apenas em caso de necessidade. De tal forma que os importadores, principalmente da Europa Ocidental, tendem a utilizar a ala do corredor norte da rede ferroviária da Nova Rota da Seda.

Também passa por diferentes países que possuem diferentes políticas de fronteira alfandegária, inviabilizando o movimento de alguns itens.

Ou pior ainda:

Limita o tipo de mercadorias a transportar nesta linha, uma vez que alguns produtos nunca são aceitáveis ​​em determinados países dentro da gama.

Além disso, também é propenso a diferentes convulsões sociopolíticas, portanto, pode impedir o movimento de produtos da China para outros países da região.

Assim, não é inerentemente uma linha confiável, uma vez que ainda está para se tornar totalmente operacional.

No entanto, é irônico porque mesmo com os conflitos políticos que marcaram a maioria dos países por onde passa, a maioria dos governos aprovou.

Em grande medida, expande as economias dos países da região e expande as atividades comerciais.

Então, principalmente, a rede ferroviária na China é um de seus ativos mais significativos quando se trata de transporte de mercadorias para outros países da região e no exterior.

Várias opções estão disponíveis, independentemente do destino da mercadoria, desde que seja na Europa e na Ásia.

Portanto, você só precisa garantir que obtenha o remetente certo que entenda a dinâmica do transporte ferroviário da China.

Eles devem saber as melhores rotas adequadas naquele momento específico para as mercadorias específicas que você está transportando.

Dessa forma, você poderá obter sempre os melhores resultados ao enviar sua carga da China.

Espero que agora você tenha uma ideia aproximada sobre as rotas ferroviárias da China para a Europa, Rússia e Ásia Central a serem consideradas.

E posso confirmar isso hoje:

Enquanto você mora na Europa, Ásia Central e Rússia, onde há rede ferroviária, você pode facilmente enviar mercadorias da China para sua cidade local.

Como eu disse anteriormente, o BanSar avaliará a situação em questão e recomendará se o frete ferroviário é o melhor.

Capítulo 6: Perguntas Frequentes sobre Transporte Ferroviário da China

Se você nunca usou nenhum desses:

• Frete ferroviário da China para a Ásia Central
• Frete ferroviário da China para a Rússia ou,
• Frete ferroviário da China para a Europa

Tenho certeza que você tem muitas perguntas sem resposta. E, esta seção é especificamente para você.

Frete ferroviário da China para a Alemanha

Abrange os conceitos básicos de frete ferroviário da China para a Ásia Central, Rússia e Europa, para assuntos ainda mais avançados.

Vamos mergulhar direto.

1. O que é frete ferroviário?

O frete ferroviário é o transporte de mercadorias do destino A para o destino B por trem.

É um método convencional de transporte de superfície na China, Ásia e Europa.

2. Por que frete ferroviário em vez de outras formas de frete internacional?

Bem, em comparação, o transporte ferroviário é um método de frete complementar.

De tal forma que, embora o frete ferroviário seja mais barato que o frete aéreo, é mais rápido que o frete marítimo e igualmente confiável.

O frete ferroviário é uma boa alternativa quando seu fornecedor na China está demorando muito para aproveitar as mercadorias para transporte.

Ou, quando você simplesmente não consegue igualar as taxas de frete aéreo.

3. A rede ferroviária liga a quais cidades da China?

Para começar, a rede ferroviária chinesa é uma das redes ferroviárias mais extensas do mundo.

Ele se conecta a destinos no Extremo Oriente, Oriente Médio, Rússia e partes ocidentais da Europa.

Na China, no entanto, a rede se conecta a mais de vinte cidades.

Esses incluem; Yiwu, Xangai, Qingdao, Chengdu, Wuhan, Suzhou, Hebei, Chongqing e muitos mais.

Observe, no entanto, que Yiwu é como o principal centro de transporte de carga da China.

4. Existem restrições sobre o que você pode enviar?

Praticamente sim.

A mudança para mercadorias perigosas, por exemplo, é restringida pelo direito internacional.

A carga viva, ou seja, o gado também é restrita, bem como qualquer coisa que seja considerada insegura para o transporte ferroviário.

5. Os trens são enviados apenas em contêineres?

Não, eles não.

O transporte ferroviário dependerá do tipo de mercadoria que pretende transportar.

A carga a granel pode ser transportada em contêineres cheios e lacrados.

Líquidos e gases são transportados em tanques.

Então, geralmente, os trens não transportam apenas usando contêineres.

Existem outras maneiras de transportar mercadorias para o destino pretendido com segurança.

Tudo depende de que tipo de mercadorias são e quais as condições que devem ser cumpridas para o seu transporte seguro.

6. Posso enviar um contêiner usando frete ferroviário da China?

Sim.

Você pode enviar um contêiner.

7. E quanto a meio contêiner ou menos?

Sim, você pode.

Não há restrições quanto à quantidade de contêiner que você pode mover por trem.

Portanto, se suas mercadorias não forem suficientes para encher um contêiner padrão, você ainda poderá enviá-las como frete LCL.

Observe que a carga de contêineres no frete ferroviário funciona praticamente da mesma maneira que no frete marítimo.

Os mesmos incoterms se aplicam aqui.

Isso significa que sua carga pode ser carregada como LCL ou FCL, dependendo do volume e principalmente das necessidades de envio.

8. O que é carga a granel no frete ferroviário?

Trata-se de carga que é transportada em grandes volumes sem ser embalada.

É sempre carregado e descarregado por derramamento ou queda.

Pode ser lastro, carvão, minério de ferro, grãos de petróleo, etc.

9. Quanto custa o transporte ferroviário da China para o ocidente?

O transporte ferroviário para qualquer destino costuma ser mais barato que o frete aéreo.

No entanto, o custo é um pouco semelhante aos custos de frete marítimo.

O bom do frete ferroviário é que as taxas volumétricas não se aplicam aqui.

Além disso, o frete ferroviário não tem sobretaxas excessivas como no frete aéreo e marítimo.

10. Quais rotas são usadas para enviar para a Rússia?

A rede da China para a Rússia é conhecida como a rede ferroviária da Eurásia.

Esta rede vai de Yiwu, Shanghai China através do Cazaquistão, Rússia e finalmente Londres.

11. Quanto tempo leva para entregar mercadorias da China para a Europa por via férrea?

Comparativamente, o frete ferroviário é muito mais rápido que o frete marítimo quando se trata de entregar mercadorias da China para a Europa.

Assim, enquanto o frete marítimo levará aproximadamente 45 dias, o transporte ferroviário leva entre 16 e 20 dias para transportar mercadorias da China para a Europa.

12. O frete ferroviário tem seguro?

Sim, é, especialmente se a carga que você está enviando for de alto valor.

13. O que significam os termos 'intermodal' e carload' no transporte ferroviário de mercadorias?

O termo intermodal no transporte ferroviário de cargas refere-se a quando o transporte de carga combina o uso de trens e outros modos de transporte, ou seja, rodoviário.

Carload, por outro lado, é onde a carga fica no trem durante toda a viagem.

14. Então, como posso saber se sou um cliente intermodal ou carload?

Bem, você é um cliente intermodal se precisar combinar o uso de trem, caminhões ou qualquer outra embarcação como parte do trânsito de sua carga.

Nesse caso, sua carga da China será embarcada em um contêiner intermodal.

Esse tipo de contêiner proporciona uma transição suave da carga entre vários destinos e modos de transporte.

Para se qualificar como cliente carload, no entanto, você precisa ter acesso ao trem na China e no destino – e quando suas mercadorias permanecerão no trem durante toda a viagem.

15. Seu destino final não é ferroviário. Você ainda pode enviar por trem?

Sim, você pode.

Você enviará suas mercadorias da China por trem para uma estação de trem estratégica.

A partir daí, você organizará como as mercadorias serão movidas da estação para onde você quiser.

16. Como cliente intermodal, o que acontece com minha carga ao chegar na plataforma da estação?

Bem, ele será carregado em caminhões ou qualquer embarcação que possa transportar com segurança e conveniência a carga até seu destino final.

17. Posso enviar mercadorias perecíveis por via férrea?

Sim, você pode.

Existem contêineres individuais projetados para transportar mercadorias sensíveis à temperatura.

Como no frete marítimo, também são chamados de contêineres frigoríficos.

18. É possível o rastreamento de carga com frete ferroviário?

O frete ferroviário, como qualquer outra forma de frete, é rastreável.

Contanto que você tenha o número correto do conhecimento de embarque e o nome da linha de transporte, você pode rastrear facilmente sua carga de qualquer lugar.

19. Quais documentos preciso para finalizar a logística de frete ferroviário?

Você pode não saber disso, mas o frete ferroviário da China ainda é novo.

É tão novo que a documentação e os regulamentos que regem o transporte ferroviário ainda não são precisos.

Não se preocupe, no entanto; seu despachante deve ser capaz de ajudá-lo quando chegar a este estágio.

A propósito, respondi a todas as suas perguntas aqui ou em outros capítulos deste guia?

Bem, se você tiver qualquer outro problema - entre em contato comigo.

Estou aqui para ajudá-lo a entender o frete ferroviário da China para a Europa, Rússia e Ásia Central.

Conclusão

Como você pode ver, os benefícios do frete ferroviário estão entre o frete marítimo e o frete marítimo.

Você também viu que a rede ferroviária da China para a Europa, Rússia e Ásia Central cresceu no passado recente.

Curiosamente, os trens já estão deixando a China para outros destinos, pois a expansão da rede ferroviária ainda está em andamento.

Bem, como uma pessoa que importa da China, você pode aproveitar essa oportunidade.

A boa notícia – BanSar, seu transitário confiável na China está aqui para ajudá-lo.

O frete ferroviário BanSar é confiável e econômico. Contacte-nos hoje para cotação gratuita de frete ferroviário.

Leitura adicional:

• Transporte ferroviário de mercadorias
• Caminho da China – a Nova Rota da Seda
• Três anos da nova Rota da Seda da China
• As Novas Rotas da Seda: China, EUA e o Futuro da Ásia Central
• Análises de frete ferroviário
• Estratégia de frete ferroviário