Frete e envio por caminhão: o guia completo de perguntas frequentes

Frete aéreo
Transporte de carga de caminhão

Se você tiver algum problema no frete de caminhão para enviar suas mercadorias do ponto A ao ponto B em seu país, então você precisa verificar este guia de perguntas frequentes.

Encontre as perguntas que você está enfrentando e verifique a resposta. Se você não encontrar a resposta que deseja, entre em contato conosco, nosso especialista o ajudará.

Onde o frete de caminhão pode ser usado?

O transporte de carga por caminhão pode ser usado se você precisar organizar o transporte de grandes volumes de mercadorias por terra.

Nota: é necessário ter em conta a localização geográfica do ponto de entrega.

Em alguns casos, as condições logísticas não permitem a utilização deste tipo de transporte.

Quais são as taxas médias de transporte de caminhões por milha?

As taxas de frete são normalmente pagas por milha.

Dependendo de muitas condições, eles podem variar de $ 1.50 a $ 4.00 ou mais por milha.

As transportadoras de carga experientes dizem que o melhor preço do mercado é de US$ 2 a 3 por milha.

Qual é o tempo médio de envio do frete do caminhão?

O tempo de trânsito dentro do país é geralmente 4-6 dias.
No caso de países pequenos ou estados dos EUA, pode ser de 1 a 2 dias.

O tempo de trânsito internacional é calculado individualmente, não há valores médios aqui.

Uma transportadora envolvida em FTL na maioria das vezes pode garantir a chegada da carga no horário.

No caso da LTL, esses números são aproximados devido a circunstâncias imprevistas.

Como posso encontrar o parceiro certo para caminhões?

A melhor empresa de transporte rodoviário deve fornecer aos seus clientes três características principais:
 
Bastante fácil, mas a grande maioria das empresas de frete de caminhão não consegue cumprir esses pontos.

No entanto, a Bansar mantém muitos parceiros de transporte de confiança sob o cinto em total conformidade com todas as regras acima mencionadas.

O que é um frete/transporte de caminhão?

Em geral, o transporte de carga é o transporte de cargas diferentes do ponto A ao ponto B.

Normalmente, é feito para um ganho comercial.

O transporte de mercadorias não se limita a um tipo de transporte.

A carga pode ser entregue por via marítima, aérea ou terrestre.

Assim, o transporte de carga de caminhão é determinado por um tipo de transporte.

Neste caso, é o transporte rodoviário.

Este método de transporte terrestre é considerado muito eficiente.

Frete semi-caminhão

Qual a diferença entre frete e frete?

Em alguns casos, “Freight” pode ser sinônimo de “carga".

Além disso, o termo “Freight” significa o processo de trânsito de grandes cargas do ponto A ao ponto B.

Para isso, vários tipos de transporte podem ser utilizados: aéreo, marítimo e rodoviário.

Frete é um termo comum e geral, usado quando falamos de transporte de mercadorias a granel.

O envio é realizado para fins comerciais e não comerciais.

Em algum contexto, este termo significa o transporte de carga em pequena quantidade.

Dependendo das condições enfrentadas pelo transportador, o transporte aéreo, marítimo e terrestre (incluindo caminhões) pode ser usado para envio.

A diferença entre frete e frete pode ser indicada em quatro pontos principais:

Mesa com recipiente

Como funciona o frete LTL? Está de alguma forma conectado com frete de caminhão ou frete?

A abreviatura LTL significa “menor que carga” ou “menos que carga de caminhão”.

É utilizado nos casos em que a quantidade de carga não é suficiente para encher o caminhão.

Funciona assim: um cliente entra em contato com uma empresa de logística solicitando o transporte de determinada quantidade de carga.

A empresa estima o tamanho e o peso da carga para formar um pacote.

Este pacote é carregado no caminhão com vários outros pacotes de outros clientes.

Em seguida, a empresa faz uma rota ideal para entregar as mercadorias no prazo.

Este método de transporte é conveniente principalmente para pequenas e médias empresas.

O preço do frete de caminhão LTL é formado dependendo de:

Existe um termo conectado “LCL” (Menos de Carga de Contêiner) que também é amplamente utilizado no mundo do comércio.

Você pode ler mais sobre isso através este link.

Caminhão embalado

Qual é a diferença entre o frete LTL e FTL? O que é considerado um caminhão?

FTL significa “carga completa de caminhão”.

O FTL difere do LTL pelo fato de sua carga ocupar o todo o espaço do caminhão, não apenas uma parte dela.

Além disso, LTL e FTL têm outros pontos de distinção significativos:

Custo. Se você tiver uma pequena quantidade de carga, é benéfico usar o frete LTL. A transportadora de carga divide o custo de trânsito entre todos os clientes que reservam um caminhão para transporte.

Peso. O método de envio LTL é adequado se o peso total da carga for inferior a 15,000 libras. Se o peso for maior, o método FTL se encaixa melhor.

Velocidade. O método FTL não requer paradas, enquanto que para o transporte LTL podem ser necessárias rotas adicionais de descarregamento e carregamento.

As mercadorias a granel são normalmente enviadas por FTL.

É muito difícil descobrir inequivocamente o que considerar um caminhão cheio.

As normas de uma transportadora podem diferir das normas de outra.

No entanto, três indicadores geralmente aceitos são os seguintes:

    • <li44,000 lbs of products;

<li2,500 cubic ft of products;

Quais são as classes de frete e um número NMFC?

A National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) criou um sistema de classificação para cada tipo de frete.

Este sistema divide o frete em 18 classes com suas tarifas.

Tais classes são definidas com um número entre 50 e 500 (como você pode ver na figura abaixo).

Aulas NMFTA

A classe de frete é determinada com a ajuda de quatro fatores principais:

Além das classes de frete, há um número único para cada produto (código NMFC).

Como exemplo, fixadores, clipes e suportes têm um número NMFC de 179180.

Você pode usar esse número para combinar um produto com uma classe de frete e calcular as despesas de envio corretamente.

Por favor, familiarize-se com um guia NMFTA útil para códigos NMFC visitando esta página.

Que tipo de termos são usados ​​no caso de frete de caminhão?

Existem muitos termos em logística, mas você não precisa conhecer todos eles.

Basta estudar aqueles que dizem respeito ao transporte rodoviário de cargas.

O frete de entrada é uma carga que se desloca de um fornecedor para um armazém.

O frete de saída define as remessas que saem do armazém.

O transporte de plataforma refere-se a cargas extremamente pesadas ou de formato incomum. 

BOL significa conhecimento de embarque.

Este é um documento que reflete todos os aspectos do trânsito.

É também o acordo entre o embarcador e o transportador.

O número PRO é usado pela transportadora para marcar uma remessa.

Ele permite que um remetente rastreie um movimento de carga.

O frete a granel normalmente se refere a uma carga que é transportada sem embalagem.

Na maioria das vezes, são vários tipos de matérias-primas.

O envio cego refere-se a uma situação em que um remetente e um destinatário permanecem anônimos um para o outro.

Também pode significar que a origem das mercadorias ou o ponto de destino permanecem mascarados.

Cartage descreve uma carga que é enviada dentro da mesma área.

O transporte intermodal é quando mais de um modo de transporte levará a carga até o ponto de entrega.

Semi caminhão com equipamento pesado

Quem são as maiores empresas de transporte rodoviário na China/mundial?

No mundo todo:

China:

<liWANGFOONG.

Quanto peso um caminhão de carga pode carregar?

Esses números diferem para vários tipos de caminhões.

No entanto, você pode ver os números médios nas Leis Regulamentadoras Federais dos EUA.

Referem-se a uma carga máxima de caminhão:

As mesmas regras para a China serão discutidas posteriormente neste FAQ.

Qual é o peso máximo de eixo único para caminhões?

O peso máximo de eixo único para caminhões é calculado de acordo com os pesos da fórmula da ponte.

Começou a ser utilizado no final dos anos 60, quando o mercado de fretes iniciou seu constante crescimento.

Mais carga significa mais carga nas pontes, o que era um grande problema naquela época.

Para evitar acidentes, o governo dos EUA desenvolveu uma fórmula para calcular a carga máxima por eixo único.

Você pode usar a calculadora online ou tentar descobrir esse número por conta própria.

O Bridge Formula Weights tem os seguintes componentes:

Você pode ver a fórmula completa na imagem abaixo.

Fórmula

Como o transporte de carga via contêiner mudou a indústria de caminhões?

O uso generalizado de contêineres no setor de frete levou a várias mudanças importantes:

Qual frete é mais eficiente em termos de combustível, navios gigantes de barcaça ou vários caminhões nas estradas?

É uma pergunta bastante complicada.

Na grande maioria dos casos, o transporte aquaviário é mais eficiente em termos de combustível do que o transporte rodoviário.

Mas nem sempre estão competindo entre si.

Você vê, às vezes é simplesmente impossível entregar mercadorias por navio ou caminhão.

E alguns casos exigem o uso desses dois modos.

Como regra geral, os navios são mais eficientes em termos de combustível, mas se houver a possibilidade de frete por caminhão, seria mais rápido.

Mesa com caixas de madeira

Como calcular a taxa de frete do caminhão?

As taxas de frete de caminhão dependem de vários fatores, incluindo:

<liweight;

Como exemplo, veja como essas taxas são determinadas nos casos mais comuns de frete de caminhão:

Qual é a diferença entre um caminhão de carga simples e um semi-caminhão?

O caminhão é um termo comum que descreve o veículo motorizado terrestre.

O caminhão tem pelo menos dois eixos, sistema de motor e uma estrutura especialmente projetada para movimentar cargas pesadas.

Semi-caminhão descreve uma combinação de um caminhão com um reboque.

Semi significa um reboque que tem apenas um eixo traseiro.

Na frente, é apoiado por um caminhão.

Este tipo de caminhões também é chamado de plataforma e são amplamente utilizados em muitas indústrias.

Você pode assistir isso Vídeo do youtube para ver como os flatbeds são rentáveis ​​para a indústria automobilística.

Quais Incoterms 2010 podem ser usados ​​no caso de frete rodoviário?

Sete dos 11 Incoterms 2010 podem ser usados ​​para qualquer modo de transporte:

Imposto entregue pago).

Antigo trabalho).

Posso usar os serviços do agente corretor para o frete do caminhão?

O agente despachante pode ajudá-lo a organizar todo o tipo de envios, incluindo fretes rodoviários.

Por favor visite esta página para saber mais sobre os corretores de confiança Bansar.

Pilha de pacotes

Que plano de negócios posso usar para construir a empresa de caminhões de carga?

Um plano de negócios pode ser uma ferramenta extremamente eficiente para o novo empreendedor apícola.

Tal documento explica a estabilidade e os objetivos de sua empresa.

Investidores, empresas financeiras e outros potenciais parceiros podem perguntar sobre este documento antes de começar a trabalhar com você.

Encontramos um muito guia útil que pode ajudá-lo a construir um plano de negócios de frete de caminhão perfeito.

Quais são os futuros de frete de caminhão e como usá-los?

Os contratos futuros foram introduzidos para ajudar os participantes a reduzir o risco de sua exposição a volatilidade.

Tais contratos utilizam instrumentos de hedge para estabilizar e prever fluxos de caixa.

Futuros de frete de caminhão podem ajudá-lo a:

Qual é o futuro do mercado de frete de caminhão?

Ainda pode ser competitivo no ambiente moderno?

Há muitos artigos que preveem o fim próximo da indústria de caminhões.

Alguns deles especulam sobre novas tecnologias no transporte, outros dedicam-se à automatização dos processos de condução em geral.

Neste momento, o mercado de frete rodoviário cresce a um ritmo enorme em todo o mundo.

Com drivers ativos ou de IA, não vemos como os processos de automatização podem atrapalhar esse crescimento.

As novas tecnologias de transporte também não têm um substituto adequado para o frete de caminhão.

Na medida em que a humanidade usa estradas e meios de transporte terrestre, esse tipo de transporte será bastante popular.

O peso da mercadoria tem que ser exato ou pode ser estimado?

Ao comprar produtos, nas primeiras etapas você pode usar números estimados para calcular seus custos futuros.

No entanto, é muito necessário saber o peso exato quando se trata de transporte e desembaraço alfandegário.

Quanto mais certo você estiver, menores serão os custos que você pagará eventualmente.

Trabalhadores alfandegários

Corretor de caminhão vs agente de carga: qual é a diferença?

Em primeiro lugar, um despachante de frete nunca toma posse dos itens que estão sendo enviados.

O remetente, por outro lado, tem mais direitos e obrigações.

Ele toma posse dos itens, organiza embarques menores e negocia o transporte do embarque consolidado.

Você pode ler mais sobre essas duas especialidades consultando esta página.

Quais são as melhores práticas para o transporte de carga de caminhão?

São três as principais práticas que ajudam o Bansar a ocupar posições de liderança:

O que é o transporte de carga de caminhão com temperatura controlada? Em que caso preciso desses serviços?

O tipo de frete mencionado acima é necessário para produtos sensíveis à temperatura.

Esses produtos variam de flores, chocolate, produtos frescos, muitos outros produtos que precisam de uma temperatura específica para condições perfeitas.

Algumas entidades de serviços de frete podem fornecer frete de caminhão com temperatura controlada e orientá-lo nesse processo complicado.

Armazém de mercadorias

Quais são as principais restrições de frete de caminhão?

As restrições de frete do caminhão podem variar devido ao tipo de mercadoria, contratos de entrega, leis de diferentes países e assim por diante.

Estão limitando altura, peso, volume e quantidade de carga, bem como surgem regras adicionais para produtos perigosos ou frágeis.

Na China, a carga de caminhão é considerada com excesso de peso e superdimensionada nos casos abaixo mencionados.

Dimensões do caminhão mais contêiner:

Peso do caminhão mais contêiner:

Peso do veículo com o contêiner:

O limite de peso por pneu é de 3,000 kg na grande maioria dos casos.

É possível que os caminhões de transporte maximizem o espaço limitado que têm para embalar mercadorias?

A maior parte das malas de transporte tem um problema não de volume, mas de peso.

O caminhão pode estar meio cheio, mas já está muito pesado, então você não pode colocar mais nada lá para cumprir as leis.

A principal técnica para evitar tal situação é o empilhamento inteligente de paletes ou o carregamento no chão da carga sem paletes.

Mas lembre-se de que a caixa de correio geralmente deve ser evitada se possível: leva uma eternidade para carregar e descarregar o trailer se você não estiver usando paletes.

Caminhão pequeno

O setor de transporte de caminhões pode ser ultrapassado por empresas de compartilhamento de viagens?

Embora as empresas de compartilhamento de caronas estejam ganhando enorme popularidade hoje em dia, é difícil imaginar como elas podem ultrapassar um negócio tão complicado, como um frete de caminhão.

Basta dar uma olhada nos serviços de transporte rodoviário: a grande maioria das mercadorias é transportada em equipamentos especiais conduzidos por pessoas com determinadas licenças.

Podemos ver as razões pelas quais as empresas de compartilhamento de viagens podem assumir o controle da distribuição de pequenas encomendas.

Mas, as remessas comerciais nunca seriam confiadas a motoristas de compartilhamento de carona não profissionais e não equipados.

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