Envio da China para o Reino Unido

Quanto tempo ao enviar da China para o Reino Unido

Envio da China para o Reino Unido: O Guia Completo

Se vocês são importando da China, e precisa enviar suas mercadorias para o Reino Unido, este é o guia certo para você!

Você não precisa de anos de experiência para enviar mercadorias da China para o Reino Unido

Porquê?

Porque hoje vou dividir esse processo em etapas fáceis e simples.

Vou levá-lo através do custo de contêineres, regulamentos alfandegários do Reino Unido, documentos de importação, rotas de envio, modos ou transportes, etc.

Ao final deste guia, você embalará e enviará facilmente cargas da China para o Reino Unido

Portanto, se você deseja economizar tempo e dinheiro ao importar da China para o Reino Unido, este é um deve ler guia.

Capítulo 1: BanSar seu Transitário da China para o Reino Unido

Quando se trata de envio da China para o Reino Unido, você pode contar com o agente de carga BanSar.

Com anos de experiência na indústria de agenciamento de cargas, a BanSar oferece um pacote de envio completo.

A BanSar tem mais de dez escritórios em diferentes cidades da China, facilitando a coordenação com os fornecedores.

Atua no setor de agenciamento de cargas há mais de dez anos, além de ser premiada NVOCC 7.

Além disso, o BanSar trabalha em estreita colaboração com várias companhias aéreas e principais navios de carga, facilitando a negociação das melhores ofertas ao enviar da China para o Reino Unido

Já imaginou usar o armazém do BanSar por 20 a 30 dias GRATUITAMENTE?

Ou, usando os contêineres do BanSar gratuitamente por até 28 dias!

Bem, você vai economizar muito.

E, isso lhe dará paz de espírito.

Você sabe o que?

Se você deseja o transporte porta a porta da China para o Reino Unido, desembaraço aduaneiro ou seguro – o BanSar cuida de tudo para você.

Além disso, o BanSar avaliará suas necessidades de envio para recomendar o melhor meio de transporte.

BanSar irá ajudá-lo a escolher entre frete ferroviário, frete marítimo ou frete marítimo.

Mas há algo ainda mais importante que você precisa saber ao enviar da China para o Reino Unido

Isso é o.

Capítulo 2: Custo de envio de mercadorias da China para o Reino Unido

Antes de pensar em como euimportar da China para o Reino Unido, é de se perguntar quanto custará esse envio.

Vários fatores sempre determinarão o custo de envio da China para o Reino Unido

E, alguns dos fatores podem incluir: -

§ O Porto

Quando se utiliza um porto com alta capacidade de movimentação, o custo de envio será menor do que um porto com baixa capacidade de movimentação.

Essa diferença vem como resultado de economias de escala.

O porto mais movimentado do mundo, como Xangai será mais barato devido à grande capacidade de cerca de 32 milhões de contêineres por ano que movimenta.

Porto de Shanghai

Você deve saber o porto exato onde seu despachante carregará a carga.

Como regra geral, escolha uma porta que custe menos.

Ou seja, verifique se eles usarão navios alimentadores ou não.

Lembre-se, alguns portos não têm ligação direta com o Reino Unido, ou seja, Zhongshan.

Ao usar essas portas, você incorrerá em custos de envio adicionais da China para o Reino Unido

Também a distância entre o porto de partida e o porto de destino é um fator determinante do custo.

Rota marítima de Xangai, China para Londres Thamesport UK – Fonte: Ports.com

A distância entre os dois portos é diretamente proporcional às despesas de envio.

Obviamente, rotas marítimas mais longas custarão mais.

A diferença simplesmente vem como resultado da logística incorrida como o combustível etc.

§ Peso ou Dimensões da Carga

O custo também dependerá do peso/medida da mercadoria que você está enviando.

Isso significa que 1 metro cúbico equivale a 1000 kg.

Se algo variar da medida padrão, você incorrerá em custos adicionais.

Um exemplo é onde a remessa é de 3 metros cúbicos e 3500 kg.

Nesse caso, o peso é considerado maior e, portanto, a taxa de envio para o mar depende disso.

§ Importação do Interior

Ao importar de um fornecedor distante de qualquer porto, deve-se arcar com as despesas de transporte rodoviário até o porto de partida.

Shihang transportando tubos de cobre e níquel para o porto

Este fator deve ser considerado ao se adquirir uma commodity a ser importada.

É importante ter o fornecedor localizado próximo ao porto principal para evitar esses custos extras.

§ Taxas de flutuação de embarque para cargas completas de contêineres

De tempos em tempos, as mudanças no transporte de contêineres flutuam.

Portanto, é importante levar em consideração as flutuações ao orçamentar.

Uma empresa de agenciamento de cargas como a BanSar pode dar a estimativa provável da flutuação para evitar subestimação que pode resultar em atrasos.

Essas taxas flutuantes são simplesmente fixadas por todas as linhas de navegação para que possam parar a queda das taxas de frete marítimo.

Essas taxas são normalmente aumentadas artificialmente usando os grandes aumentos gerais de taxas (GRIs).

§ Custo do Frete Aéreo e Marítimo

Antes de decidir sobre o método de envio para o Reino Unido, o peso é um parâmetro importante a ser considerado.

Normalmente, o frete marítimo é 4 a 6 vezes mais barato que o frete aéreo, embora muito lento, pois leva muito tempo.

Cargueiro Evergreen

É rentável usar o correio para enviar pesos inferiores a 100 kg do que outros modos.

Quando cargas com mais de 100 kg devem ser enviadas, o voo marítimo ou aéreo será rentável.

No frete marítimo, mais peso se traduz em alto custo de envio.

Grandes cargas via frete aéreo atrairão altas taxas de 4 a 6 vezes.

§ Adiamento

Este é um custo que normalmente é cobrado quando a empresa de transporte paga o IVA e o imposto do Reino Unido em nome do importador antes de cobrá-lo.

Em alguns casos, o adiamento pode ser cobrado em percentual, que pode ser alto e agregar ao custo final de importação.

Estes são custos que o importador pode evitar facilmente.

§ Seguro marítimo

Para proteger seus bens em trânsito, pode ser importante obter uma cobertura de seguro.

Esta cobertura cuida dos danos ou perdas durante o período de trânsito.

O custo do seguro cobrirá o valor das mercadorias, mas não o peso ou volume.

O custo aumenta com o valor das mercadorias.

Assim, bens mais valiosos atrairão altas taxas de seguro.

§ Direitos e Impostos do Reino Unido

Os direitos e impostos de importação do Reino Unido obviamente afetarão o custo de suas importações.

Na verdade:

Cada importador tem que pagar todos os impostos do Reino Unido + IVA, a menos que seus bens sejam elegíveis para o regime de isenção de impostos.

Assim que seus produtos chegarem ao Reino Unido, eles serão liberados pela alfândega.

Os encargos da fatura juntamente com o UK Duty + IVA serão pagos no porto de destino.

Obviamente, isso é antes que as mercadorias sejam finalmente liberadas.

Os custos de envio continuam variando dependendo das estações do ano.

Abaixo está um exemplo dos custos de envio recentes de diferentes portos da China para os portos do Reino Unido: -

Para taxas de Full Container Load (FCL)

Para taxas de menor carga de contêiner (LCL)

Nota: Para LCL; P/Cubo = 100cm x 100cm x 100cm.

Agora, aqui estão alguns recursos para você:

• K. Tarifas de Importação
• Imposto e Alfândega para Mercadorias Enviadas do Exterior
• Calcular direitos e impostos de importação do Reino Unido
• Relação China-Reino Unido após BREXIT
• Regulamentos de Comércio Internacional
• Controles de importação
• Trazendo mercadorias para o Reino Unido

Capítulo 3: Tempo de envio ao enviar da China para o Reino Unido

Leva um bom tempo para enviar da China para o Reino Unido devido a algumas logísticas que precisam ocorrer.

Seja uma carga enorme, ou um pacote pequeno – tem que passar por alguns processos ou procedimentos.

E, portanto, muitos fatores entram em jogo ao enviar da China para o Reino Unido

Além do tempo de envio, você precisa levar em consideração o desembaraço aduaneiro, a entrega, o carregamento e o descarregamento da carga.

Então, nesta seção, darei uma ideia aproximada de quanto tempo leva para enviar da China para o Reino Unido

Vejamos três cenários diferentes:

a) Envio do sul da China para o Reino Unido

Quando as mercadorias são provenientes do sul da China (Guangzhou/Shenzhen), por exemplo, leva cerca de 23 a 25 dias na água.

No entanto, podemos conceder um subsídio de cerca de 6 semanas para atender o tempo que leva da fábrica do fornecedor até o seu endereço de entrega (porta a porta).

b) Envio da China Central para o Reino Unido

Para a China Central (Xangai/Ningbo) leva cerca de 28-30 dias na água, mas devido aos processos porta a porta, levará no máximo cerca de 7 semanas.

c) Envio do norte da China para o Reino Unido

Norte da China (Qingdao/Tianjin/Xingang) -Esta é uma das áreas mais distantes em relação ao Reino Unido.

O envio leva cerca de 32 a 35 dias na água, embora os outros processos porta a porta levem cerca de 8 semanas para chegar ao final.

Naturalmente, o Prazo de entrega varia de acordo com o meio de transporte.

Dito isso, deixe-me dar um passo adiante para discutir formas de envio da China para o Reino Unido.

Capítulo 4: Formas de Envio da China para o Reino Unido (Reino Unido)

Vários fatores entram em jogo antes de decidir qual modo usar ao enviar da China para o Reino Unido.

As mercadorias podem ser enviadas por via aérea ou marítima.

Tudo vai depender da natureza dos bens.

É claro que a urgência da mercadoria determinará o modo de envio.

Os produtos perecíveis de muito curta duração podem utilizar o transporte aéreo, enquanto os de longa duração podem utilizar o transporte marítimo.

A BanSar orgulha-se da pontualidade na entrega das mercadorias tanto no porto como no destino interior.

Isso significa que o BanSar garantirá que o cliente receba a mercadoria no local conveniente.

4.1. Correio da China para o Reino Unido

Os serviços de correio são conhecidos por dar serviço em massa em todos os processos envolvidos na importação. Eles irão fornecer serviços porta a porta.

O importador apenas firmará um acordo com a Courier Company e esta garantirá que a mercadoria seja entregue na porta do importador.

As empresas de courier mais confiáveis ​​para envio do Reino Unido para a China podem incluir: DHL, FedEx, UPS e TNT.

Envio de correio da China para o Reino Unido

4.2. Transporte de frete marítimo da China para o Reino Unido

A China fica a cerca de 7,775 km de distância do Reino Unido, mas a travessia dessa distância pode demorar mais devido às rotas marítimas definidas pelos corpos d'água.

Frete marítimo é determinado pela localização dos portos a serem utilizados e pela natureza da remessa a ser transportada.

Uma remessa muito volumosa é normalmente enviada via mar.

Embora leve tempo para chegar ao destino final, ele provou ser o mais barato de todos os tempos.

Antes de escolher este método de remessa, ele / ela deve estar bem familiarizado com diferentes portos, tanto na China quanto no Reino Unido.

Frete marítimo para o Reino Unido

· Portos marítimos na China

A China tem tantos portos marítimos.

Os portos marítimos mais movimentados incluem:

• Zhuhai
• Zhanjiang
• Lianyungang
• Tianjin
• Xangai
• Guangzhou
• Qingdao
• Shenzhen,
• Ningbo
• Dalian
• Xiamen
• Yingkou
• Fang Chenggang
• Weihai
• Qingdao
• Rizhao
• Zhoushan
• Nantong
• Nanjing
• Xangai
• Taizhou (norte de Wenzhou)
• Wenzhou
• Mudar
• Quanzhou
• Shantou
• Jieyang
• Beihai
• Sanya
• Yingkou
• Jinzhou
• Taizhou (sul de Wenzhou)
• Qinhuangdao
• Tianjin
• Yantai Haikou
• Basu
• Zhenjiang
• Jiangyin

Nota: Você deve enviar suas mercadorias para um porto marítimo conveniente que permita enviar facilmente da China para o Reino Unido

· Portos marítimos no Reino Unido

A maioria dos portos do Reino Unido são de propriedade de cinco empresas, a saber:

  i. Hutchison Port Holdings (HPH)

 ii. Portos de Frente

iii. Portos Britânicos Associados (ABP)

iv. Grupo de Peeling

 v. Porta PD

Alguns dos principais portos incluem;

Principais portos marítimos de contêineres – Foto cedida: Shippo

· Porto de Felixstowe

Está localizado em Suffolk e é o maior porto de contêineres da Grã-Bretanha.

É classificado como o maior da Europa.

Ao importar da China para o Reino Unido, este porto está posicionado centralmente para distribuição rápida dentro da terra do Reino Unido.

Sua capacidade é equivalente a 3.5 milhões de contêineres de vinte pés por ano.

Ela opera serviços com 365 outros portos no mundo.

· Porto de Southampton

Este está localizado no sul da Inglaterra e lida principalmente com cargas de contêineres cheios.

Caso haja um custo de transporte a ser incorrido devido ao redirecionamento do contêiner para os portos baseados em Hampire, o Porto de Southampton é o melhor em economizar esses custos.

Ocasionalmente, ele também pode lidar com cargas inferiores a contêineres de fornecedores na Ásia.

Este porto é classificado como o segundo maior terminal de contêineres do Reino Unido, que pode movimentar mais de 1.5 milhão de contêineres em um ano.

· Porto de Tilbury

Situado nas margens do rio Tamisa em Essex.

O Porto de Tilbury opera o Terminal de Contêineres de Londres e é conhecido como o maior terminal de contêineres refrigerados da Europa.

Possui uma instalação de 1,400 plugues reefer em terminal com uma câmara frigorífica de 25,000 paletes.

· Porto de Grangemouth

Está localizado a meio caminho entre Edimburgo e Glasgow e é o maior porto de contêineres da Escócia no meio do setor industrial da Escócia.

Este é o principal terminal de contêineres da Escócia e movimenta em média 150,000 contêineres por ano.

A beleza deste porto é que liga a rede nacional de auto-estradas e o caminho-de-ferro.

Este é o único porto no Reino Unido que faz mais exportação do que importação.

· Porto de Gateway de Londres

Este é um dos portos mais novos do Reino Unido.

Ele está situado em Londres, no rio Tâmisa.

Goza de muitas vantagens devido ao fato de estar localizado na grande cidade com altos exercícios de negócios.

É conhecido por ter o maior parque logístico da Europa.

Sua localização ajuda a economizar no custo de transporte para quem mora na cidade, pois você pode facilmente caminhar até o porto e coletar a remessa.

Outros portos no Reino Unido também podem incluir o porto de ; Leeds, Manchester, Liverpool, Birmingham, Bristol, Thame sport, Aberdeen, Bradford, Cardiff, Coventry, Dundee, Derby, Durham, Edimburgo, Glasgow, Gloucester, Hull, Ipswich, Leicester, New Castle Upon Yyne, Nottingham, Northampton, Newport, Norwich, Oxford, Preston, Plymouth, Swindon, Sunderland, Stoke on trent, Sheffield, Swansea, Stockport, Telford, Watford, Worcester

· Rotas marítimas da China para o Reino Unido

Os navios que saem da China para outras partes do mundo só podem percorrer três rotas.

As rotas incluem;

• Atlântico
• Pacífico
• Oceano Índico

Diferentes rotas marítimas

Vejamos essas três rotas:

1. Rota do Atlântico da China para o Reino Unido

Quando um navio faz a rota do Atlântico, os navios atravessam a direção sul da China e depois navegam pelo Oceano Índico até o Cabo da Boa Esperança.

A partir daqui, o navio pode ir ao Reino Unido, Europa Ocidental e Costa Leste dos EUA, Canal de Suez, Golfo e região do Mediterrâneo.

2. Rota do Pacífico da China para o Reino Unido

Quando a rota do Pacífico for usada, o navio seguirá a direção sul do Mar da China Oriental.

Em seguida, segue para o norte através do Mar do Japão, passando por Okhotsk para entrar no Oceano Pacífico Norte.

Por esta rota, o navio chega ao seguinte destino; oeste dos EUA, oeste da América Latina, Nova Zelândia, oeste do Canadá e Austrália.

3. Rota do Oceano Índico da China para o Reino Unido

A última rota é o Oceano Índico, que é usado principalmente para o transporte de petróleo.

Esta rota permite que as mercadorias da China cheguem à África Oriental, Golfo Pérsico, Europa Ocidental, Reino Unido e América do Norte, navegando em direção ao Cabo da Boa Esperança.

· Empresas de transporte da China para o Reino Unido

O Reino Unido compartilha a maioria das companhias de navegação com as que fazem remessas para os países europeus vizinhos.

Empresa de transporte MSC

Dependendo da taxa de envio e do tempo de envio, a empresa de transporte é escolhida adequadamente.

Quando se exige taxas de envio médias e médias tempo de trânsito, as seguintes empresas serão recomendadas; COSCO e KLINE.

Para taxas de envio baixas e tempo de trânsito longo; MSC, CSCL, PIL, ZIM, WANHAI, MISC servirão.

Enquanto para altas taxas de envio e menos tempo de trânsito, você pode considerar APL, CMA, HMM ou MSK.

· Papelada durante o envio da China para o Reino Unido (Reino Unido)

O tempo que a remessa leva para chegar ao seu destino final é muito determinado pela disponibilidade dos documentos para importação.

Diferentes autoridades exigirão diferentes tipos de documentos.

Confirmada a autenticidade de todos os documentos de importação, o importador recebe a remessa no prazo e sem atrasos.

Basicamente, dois conjuntos de documentos são importantes durante o embarque; um conjunto é verificado no porto de partida e o outro no porto de destino.

Caso o importador opte por utilizar um agente, o FOB terá que ser comprado por ele para autorizar o fornecedor a processar toda a documentação necessária.

Desembaraço alfandegário

Nesse caso, o importador terá a obrigação de tratar do desembaraço da mercadoria no porto de destino.

Em qualquer importação internacional, os principais documentos necessários ao fazer o embarque incluirão:

• Packing list
• Fatura comercial
• Conhecimento de embarque da transportadora

E, quaisquer outros documentos exigidos da autoridade em função da mercadoria importada.

Às vezes, os agentes podem não informar ao importador quando a mercadoria chega ao porto de destino.

Por isso, é importante que o importador esteja bem equipado com todos os documentos necessários.

Além disso, o importador deve ter um bom controle da movimentação do navio para estimar a data exata de chegada.

Para qualquer envio internacional, a lista de embalagem e a fatura comercial são obrigatórias.

Vamos ter uma visão geral rápida desses documentos:

· Lista de embalagem

Isso indica todo o conteúdo do contêiner.

Descrições como:

• Diferentes tipos de produtos
• Quantidade por tipo de produtos
• Número dos produtos
• Volume são todos indicados na lista de embalagem

Isso também será útil no porto de destino.

Você o usará para verificar as mercadorias que receberá.

· Uma fatura comercial

Indica os tipos reais dos produtos, seus valores de pedido e o destinatário e é usado pela alfândega para calcular os direitos aduaneiros.

Em outras palavras, a fatura comercial é um documento de declaração personalizado.

Por se tratar de um documento de declaração, dentro dele deve constar o seguinte;

• Assinatura e nomes que certificam as mercadorias reais que estão sendo importadas
• Peso, peças
• Informações sobre mercadorias a serem enviadas, como país de origem
• Moeda
• Nome e assinatura do remetente
• Especificação da mercadoria
• Número do pedido
• Data da fatura
• NIF (contribuinte)
• Número da fatura
• Informações do remetente

· Nota Fiscal

Isso faz parte de um documento de liberação a ser apresentado no porto de entrada.

O importador autenticará este documento arquivando e anexando assinatura nele.

Geralmente é preenchido e assinado nos primeiros trinta dias quando as mercadorias chegam ao local da alfândega.

Um funcionário da alfândega só pode fornecer um documento de 'ordem de entrega' depois de fazer uma avaliação e garantir que a nota de entrada esteja totalmente preenchida e assinada.

Após a receção da «ordem de entrega» do funcionário aduaneiro, a remessa pode ser levada livremente para o destino final.

· Certificado de Seguro

Quando a mercadoria chegar ao porto de destino será exigido o certificado de seguro como procedimento de desembaraço parcial.

Auxilia o funcionário aduaneiro a diferenciar se o preço de venda da mercadoria importada faz parte do seguro ou não.

Isso é vital para definir o imposto de importação – você o usará para avaliar o valor das mercadorias.

· Redação Técnica

Isso é usado principalmente na importação de máquinas.

Durante a avaliação do valor, o funcionário da alfândega usa esse documento para obter o valor de mercado recente do maquinário.

Este documento explicará em forma de literatura o uso de tais equipamentos e a literatura deve ser anexada juntamente com outros documentos de liberação.

Isso implica que esse tipo de documento é necessário apenas para mercadorias específicas.

· Relatório de teste

Devido aos padrões de diferentes países, alguns bens exigirão os resultados dos testes que mostram a conformidade do produto importado com o padrão do país.

No porto de entrada, o funcionário da alfândega geralmente pega uma mercadoria específica e entrega a um laboratório governamental autorizado para testar se sua qualidade está de acordo com os padrões estabelecidos.

Se os resultados do teste indicarem que a qualidade é aceitável, as mercadorias podem ser desembaraçadas, caso contrário, serão rejeitadas.

· Conhecimento aéreo / Conhecimento de embarque

Isso é extremamente importante desde o porto de partida.

Ele mostra os serviços que estão sendo oferecidos pelo transitário ao remetente.

Com este documento, a transportadora e o motorista podem obter informações precisas para serem utilizadas no processamento da fatura e do envio do frete.

Normalmente, o conhecimento de embarque é entregue no ponto de coleta ao transportador e sua cópia anexada ao pacote.

Em caso de qualquer dano ou perda, o conhecimento de embarque será muito útil, pois funcionará como prova de propriedade sempre que forem feitas reivindicações de compensação.

Contém:

• Números de referência especiais ou ordens de compra
• Nomes e endereços
• Descrição dos itens e tipo de embalagem
• Designação de materiais perigosos do Departamento de Transporte
• Instruções especiais
• Data

4.3. Frete aéreo da China para o Reino Unido

A maneira mais rápida de garantir que a carga chegue ao Reino Unido da China é via frete aéreo.

Embora seja o mais rápido, também é restringido por uma série de fatores.

Algumas remessas enormes não podem ser transportadas por via aérea e, portanto, precisam ser transportadas por mar.

Pode-se perguntar por que muitos preferem o frete aéreo ao frete marítimo.

Os motivos são tantos, mas o mais comum é o menor tempo de entrega.

Além disso, as agências de frete aéreo utilizam as rotas mais curtas para o aeroporto de destino.

Depende da urgência da carga.

Um fator de custo-benefício também entra em jogo devido ao ponto de contato mínimo.

Ou seja, um despachante de frete lida facilmente com toda a logística, economizando tempo e dinheiro.

Além disso, a remessa é segurada para redução de risco e rastreamento e, portanto, sua segurança é altamente garantida.

Para usar o frete aéreo da China para o Reino Unido, você precisa saber a localização de vários aeroportos.

E é isso que você vai aprender a seguir.

· Principais aeroportos da China

A China sendo um país industrializado tem vários aeroportos situados em diferentes cidades para garantir a fácil movimentação de mercadorias para o aeroporto mais próximo.

Carga Air China

Os principais aeroportos mais movimentados da China incluem:

• Aeroporto Internacional de Hangzhou Xiaoshan
• Aeroporto Internacional de Taiyuan Wusu
• Aeroporto Internacional de Kunming Changshui
• Aeroporto Internacional de Pequim
• Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong
• Aeroporto Internacional de Chengdu Shuangliu
• Hong Kong International Airport
• Aeroporto Internacional de Xian Xianyang
• Aeroporto Internacional de Shenzhen Bao'an
• Aeroporto Internacional de Xiamen Gaoqi
• Aeroporto Internacional de Guangzhou Baiyun
• Aeroporto Internacional Changsha Huanghua
• Aeroporto Internacional de Qingdao Liuting
• Aeroporto Internacional de Wuhan Tianhe
• Aeroporto Internacional de Haikou Meilan
• Aeroporto Internacional de ÜrümqiDiwopu
• Aeroporto Internacional de Shijiazhuang Zhengding
• Aeroporto Internacional de Tianjin Binhai
• Aeroporto Internacional de Phoenix
• Aeroporto Internacional de Harbin Taiping
• Aeroporto Internacional de Guiyang Longdongbao
• Aeroporto Internacional de Lanzhou Zhongchuan
• Aeroporto Internacional Dalian Zhoushuizi
• Aeroporto em Xishuangbanna

Além disso, você deve conhecer o principal aeroporto onde entregará a carga.

Agora, vamos mudar para o Reino Unido.

· Principais aeroportos em Reino Unido

O Reino Unido tem a maior conexão com o mundo inteiro.

Muitas atividades de negócios ocorrem através de seus aeroportos.

Aqui, o Reino Unido engloba Escócia, Inglaterra, País de Gales ou Irlanda do Norte.

Principais aeroportos do Reino Unido

Ao chegar ao Reino Unido, o avião de carga pode utilizar qualquer um dos seguintes aeroportos, dependendo do local de entrega da remessa a bordo.

O Reino Unido, portanto, possui um aeroporto de alto padrão para operações eficazes que podem incluir;-

• Londres Heathrow
• Londres Gatwick
• Aeroporto de Manchester
• London Stansted
• Londres Luton
• Aeroporto de Edimburgo
• Aeroporto de Birmingham
• Aeroporto de Glasgow
• Aeroporto de Bristol
• Aeroporto de Newcastle
• Aeroporto de East Midlands
• Aeroporto de Belfast
• Aeroporto de londres
• Aeroporto de Liverpool
• Aeroporto de Aberdeen
• Aeroporto de Leeds Bradford
• Aeroporto de Belfast
• Aeroporto de Southampton
• Aeroporto de Jersey
• Cardife
• Aeroporto de londres
• Aeroporto de Guernsey
• Aeroporto de Doncaster Sheffield
• Aeroporto de Exeter
• Aeroporto da Ilha de Man
• Aeroporto de Bournemouth
• Aeroporto de Inverness
• Aeroporto de Glasgow
• Aeroporto de Norwich
• Aeroporto Derry
• Aeroporto de Sumburgh
• Aeroporto de Newquay
• Aeroporto Humberside
• Aeroporto de Durham

Mas, como sua carga se moverá de um aeroporto na China para o Reino Unido?

Aviões de carga da China para o Reino Unido

Como existe uma relação comercial entre a China e o Reino Unido, existem vários aviões de carga que tornam isso possível.

Alguns dos aviões de carga que utilizam esta rede incluem; China Southern, Air China, DHL.

4.3. Transporte porta a porta da China para o Reino Unido

O trânsito porta a porta pode levar muito tempo, mas é importante saber o que é.

É também uma maneira eficaz de importar da China para o Reino Unido

Na verdade, no transporte porta a porta da China para o Reino Unido, o transitário cuidará de tudo para você.

O processo envolve as seguintes etapas principais:

· Etapa 1: Obter Bens do Fornecedor

Uma vez que o fornecedor tenha terminado a produção das mercadorias, elas estarão no armazém esperando para serem coletadas, dependendo do acordo.

O fornecedor pode transportar a mercadoria até o porto.

Ou, se alguém opera no Termos de envio EXW, então ele/ela assumirá toda a responsabilidade de organizar o transporte até o porto.

Embalagem de tubos de níquel de cobre Shihang

Nesses casos, o fornecedor sempre deixará a mercadoria acabada na fábrica para coleta.

Todos esses tempos de trânsito entre os fornecedores e o porto de embarque são demorados.

Muito está envolvido, especialmente quando o transporte rodoviário está envolvido antes do porto.

· Passo 2: Mercadorias Chegam no Porto de Origem

Da fábrica, a carga/mercadoria vai para o porto de origem na China/

Em seguida, eles passam por diferentes processos antes de serem carregados, prontos para envio

Os processos dentro de 7 dias podem incluir; desembaraço aduaneiro, carregamento no contêiner, movimentação do contêiner até o cais e finalmente carregamento no navio.

· Passo 3: Envio da China para o Reino Unido

Dependendo da natureza das mercadorias, você pode usar frete aéreo ou marítimo.

Para frete aéreo, a carga levará apenas alguns dias.

No entanto, para frete marítimo, levará alguns dias.

Espero que se lembre do que indiquei anteriormente.

· Passo 4: Chegada ao Porto de Destino no Reino Unido

Assim que a carga/mercadoria chegar ao Reino Unido, ela passará por vários procedimentos.

Incluirá desembaraço aduaneiro, inspeção, descarga e um pouco de papelada.

Após isso, a carga/mercadoria estará pronta para os próximos procedimentos.

Ou seja, o despachante providenciará o transporte da mercadoria/carga até a sua porta.

Envio porta a porta

Mas, eu sei que você pode estar se perguntando:

Quanto tempo demora o envio porta a porta da China para o Reino Unido?

De todos os processos, é importante notar que o tempo total para enviar uma mercadoria da China para o Reino Unido, ou seja, País de Gales, Inglaterra ou Escócia, será de aproximadamente 6 semanas.

No entanto, para o frete marítimo, obviamente, levará mais dias.

Como regra geral, você deve adicionar cerca de 7 dias a partir do momento em que a remessa sai das instalações do fabricante.

No entanto, no BanSar, podemos reduzir esse prazo.

Fale conosco hoje, e nós cuidaremos de todo o seu transporte porta a porta da China para o Reino Unido.

Capítulo 5: Modos de envio da China para o Reino Unido

Sempre que você está importando da China para o Reino Unido, você pode escolher vários modos de envio.

O modo de envio dependerá:

  i. Custo de envio

 ii. Tipo e natureza das mercadorias

iii. Espaço disponível, ou seja, a forma volumétrica é fundamental no frete marítimo

iv. Se você está indo para frete marítimo ou frete aéreo

Então, quais opções você deve considerar?

Nós temos:

• Transporte Roll-on / Roll-off
• Remessa de contêineres refrigerados
• Transporte de carga completa de contêineres (FCL)
• Remessa menor que a carga de contêiner (LCL)
• Remessa fora do medidor (OOG).

Agora, vamos discutir cada modo de envio da China para o Reino Unido

· Um Reefer Container Shipping da China para o Reino Unido

Este é simplesmente um contêiner refrigerado adequado para o transporte de mercadorias que exigem temperaturas controladas e produtos perecíveis.

Algumas das mercadorias sensíveis à temperatura que podem ser transportadas nesses contêineres são: laticínios, frutas, carnes, peixes, flores, produtos farmacêuticos entre outros em longas distâncias.

Este tipo de recipiente pode manter a temperatura dentro da faixa necessária durante todo o tempo de trânsito.

Os contêineres refrigerados são projetados com unidades de entrega de ar inferior que distribuem o ar resfriado do piso através do convés projetado em T.

Este ar então move a consistência por todo o recipiente.

Recipiente Reefer

Independentemente da temperatura ambiente, os contêineres refrigerados têm aquecimentos que podem elevar as temperaturas para cerca de 30 graus Celsius, se necessário.

E observe:

O Reefer foi projetado para manter a temperatura da carga pré-resfriada até seu destino, mas não para reduzir a temperatura.

Quando a carga refrigerada deve ser transportada, o calor e os gases devem ser removidos garantindo um fluxo de ar constante e isso é possível fornecendo ventilação nas caixas.

No caso da carga congelada, os vãos entre a carga e as paredes e a própria carga são evitados garantindo o fluxo de ar ao redor da carga (bloco estivado).

Para uma melhor estiva, é necessária uma lista de verificação que irá garantir;

 i. Não há enchimento da carga além da extremidade do piso T

ii. O enchimento de carga não deve exceder a linha de carga vermelha

iii. A carga não deve se deslocar durante a passagem, garantindo que ela fique estável no chão

iv. A temperatura de transporte deve ser bem definida e monitorada

 v. Os controles de desumidificação devem ser constantemente monitorados

vi. Apenas a carga deve ser pré-resfriada, mas não o contêiner nos casos em que o pré-resfriamento é necessário. É uma exceção apenas se o contêiner for colocado em um túnel de armazenamento a frio com câmara de ar.

vii. A ventilação deve estar livre de qualquer obstáculo, pois este sistema precisa de um fluxo de ar livre

· Envio de carga inferior a contêiner (LCL) da China para o Reino Unido

Este tipo de remessa de contêineres transporta diferentes tipos de mercadorias de diferentes origens e importadores.

As mercadorias são normalmente desembaraçadas e manuseadas de forma independente.

O recipiente é colocado no recipiente uma vez que está cheio.

Isso significa que todas as mercadorias embaladas no mesmo contêiner serão consolidadas até o ponto em que o contêiner seja rentável para o transporte.

Importante observar é que todas as mercadorias consolidadas devem estar indo para o mesmo porto de destino.

Para calcular o custo de envio, o espaço individual (metros cúbicos) ocupado por cada mercadoria determinará quanto será pago.

Este é o modo de transporte marítimo/oceânico mais barato quando se considera importar pequenas quantidades de mercadorias.

Envio LCL

Embora este modo de envio seja barato, sempre leva mais tempo devido à consolidação prolongada e ao tempo de manuseio.

A consolidação é feita tanto no porto de partida quanto no de destino, além do desembaraço independente de cada pacote.

Devido à disponibilidade de diferentes embalagens em um contêiner, deve-se garantir que ele faça uma boa embalagem para evitar danos durante o transporte.

As mercadorias de natureza química devem ser declaradas antes do trânsito para que sejam tomadas precauções para evitar mais danos.

Cada pacote é marcado para facilitar a identificação no porto de destino.

· Envio de carga completa em contêiner (FCL) da China para o Reino Unido

Isso é usado quando se tem muitas mercadorias que estão quase ou cheias de um recipiente.

O container é tratado como uma entidade única e todo manuseio e desembaraço é feito individualmente.

Isso economiza muito tempo em comparação com o LCL e também é seguro, pois pode ser facilmente rastreado.

Durante o rastreamento após a partida do navio, o número de reserva ou o contêiner de envio é usado para rastrear a duração do envio no mar/oceano.

Os encargos no FCL são de taxa fixa em comparação com os do LCL, onde os encargos são cobrados em cada pacote individual.

Envio FCL

Existem três tipos de contêineres comumente usados ​​durante o transporte:

• 20 pés
• 40 pés
• recipiente de cubo alto de 40 pés

Cada contêiner deve conter uma carga de 28 toneladas.

Há sempre a diferença em como LCL e FLC são tratados tanto no porto de partida quanto no porto de destino. É devido à propriedade dentro dos contêineres.

§ Entregando LCL vs. FCL

Veja a seguir o que faz com que LCL e FCL variem na forma como estão sendo tratados;

O manuseio do FCL leva um tempo mínimo em comparação com o LCL.

Isso porque o fornecedor assume a responsabilidade de carregar, lacrar e transportar até o porto de partida.

Sempre não há necessidade de abrir a remessa no porto de partida até chegar ao porto de destino onde o importador desembarca e recolhe.

Por causa da LCL, muito tempo é utilizado durante o manuseio, pois cada pacote deve ser tratado de forma independente.

Isso ocorre durante a consolidação no porto de partida e no porto de destino durante a segregação de pacotes individuais para liberação.

O transitário emite o conhecimento de embarque diretamente no caso de FCL, enquanto em LCL, o conhecimento de embarque é fornecido pela companhia de navegação oficial.

FCL cobra menos do que LCL devido às suas atividades de baixo manuseio.

A diferença nas cobranças é resultado do manuseio do LCL tanto nos portos de destino quanto nos portos de partida durante a consolidação e segregação.

Muitas LCLs em um único contêiner atraem altas cargas de trabalho, o que eleva automaticamente o custo.

Durante o descarregamento dos LCLs no porto de destino, a segregação será demorada.

Já para a FLC, a remessa será apenas descarregada da embarcação e enviada ao proprietário.

A FCL tem um único número de contêiner que pode ser facilmente rastreado.

Por outro lado, na LCL, cada pacote tem uma marca de envio independente para ajudar a diferenciá-lo de outros pacotes.

Ao colocar marcas nas embalagens LCL individuais, deve-se tomar cuidado para garantir que as marcas sejam visíveis com a cor preta em negrito e sejam à prova d'água para resistir a serem apagadas facilmente.

Basicamente, os escritos devem estar em inglês e possivelmente no idioma do porto de destino.

Para cargas que contenham produtos químicos/substâncias perigosas, as cores laranja ou vermelha são usadas para marcá-las.

§ Remessa Roll-on/Roll-off da China para o Reino Unido

O transporte de máquinas de rodas ou automóveis tem um modo diferente de embalagem.

Nesses casos, é aconselhável o método de envio Roll-on/Roll-off (Ro Ro).

Ro – Ro são contêineres de embarcações que podem transportar cargas sobre rodas com segurança, como empilhadeiras, tratores, reboques, veículos entre outros.

As condições para que tais máquinas sejam transportadas são que estejam em boas condições de funcionamento.

Porquê?

Para que possam ser facilmente conduzidos em suas rodas para dentro do contêiner no porto de partida e retirados do contêiner no porto de destino.

Roll-on/Roll-off é o método mais barato ao enviar as máquinas/automóveis com rodas, embora outros tipos de contêiner também possam ser usados.

A única diferença é que, no navio porta-contêineres, as máquinas podem não estar em boas condições de funcionamento.

Apenas mercadorias com rodas, acessórios, ou seja, peças sobressalentes são permitidas em Ro/Ro, não são permitidos pertences pessoais ao lado da remessa.

Este tipo de transporte tem a garantia das datas de saída e chegada da remessa o que o torna melhor que o transporte por contêiner.

Envio fora de medida (OOG) da China para o Reino Unido

É para cargas que tenham dimensões superiores às do contêiner.

Normalmente, a empresa de transporte cobrará uma sobretaxa fora do medidor nos “slots perdidos”.

Isso ocorre porque quando as mercadorias se projetam; mais contêineres nunca podem ser carregados.

Normalmente, não há limite definido para uma carga fora da bitola.

A capacidade do recipiente a ser utilizado não depende da altura, largura ou peso a ser utilizado.

Envio OOG

Caso algum cliente tenha uma carga fora de bitola para embarque, deverá fornecer:

• Peso da carga
• Dimensões totais da carga
• Fotos da carga, ao lado e outras especificações

Todos esses requisitos são vitais, pois ajudam os oficiais de planejamento do navio a verificar se a carga é adequada para ser embarcada em um determinado navio ou não.

Neste ponto, o processo pode demorar um pouco, mas a idoneidade de aceitar tal envio é sempre comunicada ao cliente.

Capítulo 6: Perguntas frequentes sobre envio da China para o Reino Unido

Eu sei que provavelmente você pode ter algumas dúvidas sobre o envio da China para o Reino Unido

Aqui, vou abordar perguntas comuns que importadores do Reino Unido fazem sempre que desejam enviar da China.

Você pode responder a essas sete perguntas e, caso tenha alguma dúvida, não hesite em perguntar.

China para Reino Unido

Pergunta 1: qual porto devo usar para enviar da china para o reino unido?

Resposta: Existem muitos portos na China e destaquei a maioria deles neste guia.

No entanto, como regra geral, use um que esteja mais próximo do seu fornecedor.

Você precisa discutir isso com seu despachante.

Porque você precisa de uma porta que possa ligá-lo diretamente ao Reino Unido

Dessa forma, você economizará tempo e dinheiro.

Pergunta 2: Qual é o tempo total necessário para enviar da China para o Reino Unido?

Resposta: Normalmente, o tempo de trânsito varia muito devido a vários fatores.

Você pode determinar o prazo, dependendo do período de trânsito e de outros procedimentos logísticos.

Por exemplo:

• A papelada e o manuseio da remessa podem levar duas semanas
• O envio pode variar entre algumas horas a vários dias, dependendo do modo de envio
• Compra de produto do fornecedor pode demorar alguns dias ou meses

Em suma, você pode levar em consideração tudo isso para obter todo o tempo aproximado que levará para enviar da China para o Reino Unido

Pergunta 3: O que queremos dizer com “Beat My Freight Quote” ao importar?

Resposta: Bater minha cotação de frete é quando você lida diretamente com transitário profissional com bom conhecimento em sua área.

Todas as perguntas serão tratadas pelo agente local, que fará uma pesquisa da melhor oferta em seu nome.

Portanto, todas as transações serão entre o agente e você.

In Bater minha cotação de frete, nenhuma comissão é cobrada por qualquer transação feita e você pode economizar muito.

Para ser licenciado Beat My Freight Cotação de Frete, o transitário deve ser membro de uma associação nacional de empresas de transitário.

Além disso, o transitário deve apresentar um alto nível de profissionalismo.

Na maioria dos casos, eles são aprovados por membros da FIATA or Agentes de carga IATA.

Pergunta 4: Como efetuo o pagamento a uma empresa de agenciamento de cargas com sede na China?

Resposta: Pode-se usar sistemas de transferência de dinheiro para pagar na conta bancária da empresa na China.

A maioria dessas empresas de agenciamento de cargas terá contas em bancos líderes como o HSBC (Hong Kong e Shanghai Banking Corporation).

O transitário pode receber de forma conveniente e rápida qualquer pagamento.

Pergunta 5: Não tenho Conhecimento de Embarque (B/L), o que devo fazer?

Resposta: Você pode declarar o número de referência da reserva de carga no lugar do "número do conhecimento de embarque (B / L)" em seu pedido de permissão.

Ou seja, se você não recebeu o conhecimento de embarque.

Você pode atualizar as informações assim que receber o conhecimento de embarque, enviando a solicitação alterada.

Pergunta 6: Como posso garantir a segurança das minhas importações da China?

Resposta: A contratação de um despachante profissional e experiente é a única solução aqui.

Porquê?

Eles cuidarão de todos os procedimentos, seja de carregamento, rotulagem, transporte ou liberação.

Esses transitários conhecem as regras e regulamentos que regem a importação da China para o Reino Unido

De fato, contratar um despachante profissional economizará tempo e dinheiro.

Pergunta 7: Como posso rastrear seu pedido de envio?

Resposta: No momento em que a sua encomenda sair do armazém, o transitário enviar-lhe-á a notificação de expedição com a informação de seguimento da transportadora.

Isso incluirá o link do site da transportadora, que sempre pode ser usado para saber o status da distância da remessa.

De qualquer forma, isso é tudo que eu tinha para você nesta seção.

Você tem alguma dúvida sobre o envio da China para o Reino Unido, bem, deixe um comentário rápido abaixo.

Conclusão

Claramente, importar da China para o Reino Unido é simples e direto.

Tudo o que você deve fazer é entender tudo o que destaquei neste guia.

Desde avaliar custos, conhecer regras e regulamentos, escolher modos de transporte, etc.

E mais importante, contrate um despachante profissional.

Espero que isso ajude.

Sinta-se à vontade para compartilhar este artigo com seus amigos.

Além disso, gostaria de saber de você – com qual agente de carga na China você já trabalhou antes?

Qual foi sua experiência?